根據最新出爐的2023年6月本地市場各廠家、品牌和車型銷量數據，重慶市汽車商業協會聯合《車動力》，正式發布了該月度各細分領域之消費趨勢報告。
在雙方聯合呈現的相關內容中，不僅涵蓋了各大主流品牌與車型，其源數據甚至還根據不同排量進行了區分——對消費者、廠家和商家而言，無疑都具有較高的分析、研究和參考價值。
在中國品牌領域，比亞迪當月以較為明顯的優勢力壓長安、蟬聯冠軍；再看合資品牌「戰場」，一眾「選手」均受益於6月舉行的重慶國際車展，銷量「漲」聲一片；至於新能源車領域，理想則在品牌總榜上繼續高歌猛進——險勝特斯拉後，它已進占亞軍之位。
那麼，縱觀6月的重慶車市，究竟有哪些值得關注的最新動態和趨勢？……接下來，就請《車動力》的各位「分析員」帶您一起去具體看看——
中國品牌|整體上漲，排序微調
——車動力|劉傑
5月，重慶本地車市的銷售情況就已經「抬頭」趨勢。進入6月，這一趨勢更加明顯——顯而易見，其中自然也有重慶國際車展在當月舉行的「功勞」。
特別是位居6月《重慶車市|中國品牌》銷量總榜之首的比亞迪，單月售出已近5000輛——換言之，它在重慶範圍內每天要交付超過160輛新車，也難怪很多比亞迪經銷店已經在招聘專門的「交車員」。
再看《重慶車市|中國品牌SUV》銷量分榜，除了隨時可能交換座次的比亞迪宋系列和長安CS75系列車型之外，理想L7和L8仍然表現強勢——即使是當月未能進入Top10的L9，其銷量也並不低。
此外，由於比亞迪元PLUS銷量下滑（原因可能在產能層面）加之自身漲勢，哈弗H6也於6月重回「三甲」。
不可否認，該車仍然是一款值得購買的產品，但「廉頗老矣」的它已疲態盡顯，僅靠PHEV版本亦無法快速提升銷量。再看前不久流出的全新H6車型圖，過於顛覆的設計或許將再次埋下隱患。
至於當月的《重慶車市|中國品牌轎車》銷量分榜，則仍然由比亞迪秦和長安逸動領銜。不過，這兩款車型在6月同樣交換了座次，比亞迪秦此番強勢奪冠。
目前，長安依靠逸動的「群眾基礎」似乎尚能一戰，但作為後續車型的逸達卻有些跟不上市場節奏，其銷量始終未能達到預期。倒是深藍旗下的SL03還一直保持著不錯表現——即使在新車S7上市後，它也仍然穩坐著品牌「大哥」之位。
此外，埃安旗下的AION S近兩月表現亦較為亮眼——或許是「網約車包圍家用車」的策略獲得了成功，讓更多家庭在購買新能源轎車時把目光轉向了經常能「網約」到的這款產品力還算不錯之車型。
整體來看，在7-9月的傳統「淡季」來臨之前，重慶本地車市6月的表現還算不錯，各款明星車型之銷量也均有不同幅度提升。
合資品牌|「漲」聲一片，與「終端放價」有關？
——車動力|鄧瑞鵬
6月的《重慶車市|合資品牌》銷量總榜桂冠仍被一汽-大眾摘得，但其領先上汽大眾的優勢已不再如5、6月那般明顯。整體來看，大部分合資品牌當月都迎來了不同程度的銷量增長——或許，這與重慶國際車展前後的「終端放價」和相關促銷密不可分。
先看6月的《重慶車市|合資品牌SUV》銷量分榜，探岳仍然以非常明顯的優勢位列榜首。雖然其表現不如5月的直逼2000輛那般「恐怖」，但它仍然是當月唯一銷量「破千」的車型——也正是因為它的持續強勢，才讓一汽-大眾連續數月蟬聯銷量總榜桂冠。
此外，SUV分榜中其它車型排名情況較5月變化不大，且大部分之銷量均有所增長。
再看《重慶車市|合資品牌轎車》銷量分榜，情況也同樣如此。其中，排名分列冠軍、季軍的軒逸和朗逸增速最為明顯，且幾乎都創下了各自近三個月以來的最佳成績。此外，帕薩特等熱銷車型排名雖然有所下滑，但其銷量亦仍然處於增勢。
整體來看，大多數合資品牌在6月均可謂「漲」聲一片，其原因當然與重慶國際車展有關。其次，各大合資車企近期紛紛調低了價格「門檻」——就連一向「堅挺」的德系品牌，也對旗下的燃油車和新能源車給出了「直降」/終端優惠，在一定程度上提振了消費熱情。
縱觀6月的重慶本地車市銷量情況，合資車企在面對中國品牌（特別是新能源車領域）的衝擊時，目前似乎也只能利用降價來提升產品競爭力。展望未來，新能源車領域的市場競爭無疑將更為激烈。
新能源車|比亞迪繼續領跑，各品牌排名穩定
——車動力|趙炳亮
進入6月，重慶新能源車市場的整體銷量仍然保持著穩步上漲態勢；同時，當月的《重慶車市|新能源車》銷量總榜排名變化不大，比亞迪仍然以4886輛的成績領跑。
再看排名第2至第5位的五個品牌，與5月相比亦無區別，但其表現卻不盡相同。其中，理想、特斯拉和埃安銷量均有所提升，長安和深藍品牌則略有下降，以460輛銷量排在第7位的吉利則是近幾個月以來首次躋身品牌總榜。
至於6月的《重慶車市|新能源車》車型分榜，特斯拉Model Y仍然占據榜首，其銷量由5月的642輛增至804輛；同時，亞軍則再次由比亞迪宋PLUS DM-i摘得。與5月的487輛銷量成績相比，該車6月共售出724輛——它之所以能取得如此大之漲幅，其重要原因無疑在於宋PLUS DM-i冠軍版的推出。
值得一提的是，比亞迪仍有5款車型成功入榜，並由此穩穩把持著車型分榜的「半壁江山」。
此外，當月季軍埃安S的排名雖然較5月下跌一位，但其銷量卻略有上漲；同時，理想旗下的L7和L8兩款車型也繼續雙雙入榜，並分居第4、第7位，且銷量較5月均有超過100輛之明顯漲幅。