撰文 / 周 洲
編輯 / 張 南
第二十一屆廣州國際車展前夜，全球豪華純電高性能汽車品牌Polestar極星在廣州舉辦品牌有史以來規模最大的發布盛典——「摘星之夜」。
一輛白色的豪華純電SUV在夜空下的珠江畔閃閃發亮，似啟明星。這是「摘星之夜」的主角——極星4。
這是極星品牌的第四款產品。
極星4凝聚了全球頂尖資源、純正的北歐豪華和中國本土領先的智能化科技，是目前市場中極具個性的豪華純電SUV。
作為極星「中國元年」的重磅產品，極星4即將在12月開啟中國市場交付，交付價格為29.99萬-39.99萬元。
極富誠意的產品價格背後是煥然一新的品牌理念。極星致力於成為一個更懂中國的全球化品牌，打造極星式豪華，高端的品牌調性與誠意滿滿的價格兼具。這顆來自北歐紮根中國的星星不再高冷。
極星面向的用戶，是一群和極星志同道合的「摘星人」，他們是敢於挑戰陳規，標新立異的未來引領者。
摘星之夜上，極星宣告將聯合所有「摘星人」以摘星之志持續發力中國市場。
極星將把握中國市場的新消費趨勢，以純粹引領豪華，關注可持續性的同時，通過設計和科技創新提高性能和體驗，為用戶提供個性化的精神層面的滿足；另一方面，在極星和星紀魅族集團的強強聯合下，極星科技將成為領先的智能終端融合科技公司，致力於打造面向用戶底層需求的多終端、全場景、沉浸式的智能一體融合體驗，重新定義交通和出行，引領汽車發展的3.0智能化時代。
在中國定義極星：雙星合璧
「贏得中國市場，才有可能成為全球新能源汽車領域的執牛耳者，而設計與科技並重，則是中國市場成功的關鍵。」摘星之夜上，首次以極星科技董事長兼CEO身份和500多名「摘星人」見面的沈子瑜如是表示。
極星科技董事長兼CEO沈子瑜
來自北歐的極星起源於一支專為沃爾沃汽車進行高性能改裝的賽車隊，卻與中國有著不解之緣。2017年10月，極星品牌在上海首秀，在路橋、成都、重慶布局了生產基地。
從首款量產車高性能電驅混合動力GT轎跑極星1 ，到首款純電動量產車極星2，到極星首款SUV車型極星3，再到極星4見證品牌開啟智能新篇章，極星品牌自2017年進入中國市場以來，不斷刷新品牌「加速度「。
2023廣州車展極星展台
中國新能源汽車產銷量連續8年成為全球第一，2023年中國新能源汽車銷量預計占全球的60%，其中35萬-50萬元級別漲幅最大，同比增長4.4%。
贏得中國市場才有可能成為全球新能源汽車領域的領導者，這是極星品牌煥新的動力。
沈子瑜認為，全新的極星在中國需要重新定義有內涵的高級感。
高級感的內在表現在軟體定義汽車和設計與科技並重的工業之美上。
極星擁有軟體定義汽車的優勢。
目前，汽車的競爭生態發生了變化，在卷到極致的環境下，汽車玩家們可謂是三代同堂——既有1.0機械時代的自主與合資品牌，有2.0電動化時代突然蹦出來的造車新勢力蔚小理，也有3.0智能化時代消費電子製造領域的玩家「華小魅」——華為、小米、星紀魅族。
沈子瑜認為，第三類玩家具備特別的優勢，其消費電子製造能力、軟體能力、半導體能力以及它的規模和對用戶的觸點、理解、粘度，是其他兩類玩家難以具備的，而前兩類玩家的優勢，第三類玩家可以通過自建或者併購獲得。
極星科技作為今年6月19日星紀魅族集團與極星全球的合資公司，是在智能融合時代以用戶為中心打破行業舊有壁壘的一次理念革命和模式創新，開創了中國汽車產業的合資新範式，改變了智能出行生態的競爭方式。
極星的基因帶著設計與科技並重的工業之美。創始人沈子瑜和Thomas Ingenlath在各自的軟體和汽車設計領域，將專業優勢強強聯合，既能將車聯網的豐富經驗注入極星，打破汽車公司在智能化轉型中的業務壁壘，亦將北歐設計和純粹美學發揮到極致。
11月16日晚發布的極星4的設計核心，體現在低碳環保、無所不在的黃金比例和前所未有的空間體驗上。
純電高性能SUV極星4宣布開啟交付
強調北歐式的豪華氛圍的同時，極星4融入了更符合現代感的科技元素以及更為環保的理念，包括被聯合國糧農組織認證的頂級蘇格蘭Nappa真皮、帶有可發光LOGO以及可調光功能的1.29米羅瓦涅米超長全景天幕、15.4英寸高清中控屏、100%可回收材料地毯等。
0.619的軸距車長比、0.5的單輪車高比、1.29的寬高比，讓極星4擁有可媲美超跑SUV的黃金比例。
空間體驗上，極星4更具辨識度的設計在於完全取消的後風擋玻璃設計。
為了不影響駕駛者的後向視野，極星4在車內配備了可視範圍達121度的超廣角高清流媒體數字內後視鏡來顯示車頂後向的實時畫面，「關上一扇窗，打開一個新世界」，顛覆百年汽車設計，帶來前所未有的體驗。
性能方面，極星認為電動車的性能由彎道定義。發布會現場展示了3.8秒破百的極星4在賽道里「豁著開」的視頻。
極星4提供單雙電機兩種動力，其中雙電機綜合功率400kW，零百加速3.8秒。
34m 100-0剎車、連續12次無衰減的超跑級制動，P ZERO PZ5定製輪胎強悍的抓地力，百萬以內唯一搭載采埃孚第二代內置電磁閥CDC連續可變阻尼減震器，細膩可控的制動力道結合沉穩準確、路感豐富的方向盤，讓極星4在入彎階段可以相當精準地釘緊入彎路線，有勞斯萊斯幻影的漂移感。
更懂中國用戶
作為品牌的第二款SUV產品，極星4在秉承品牌一貫的純粹設計、顛覆性能與安全防護外，特別針對中國用戶對於智能化的需求，將手機和汽車深度連接，致力於打造最高水準的智能座艙體驗。
極星4交付即升級，將搭載全新開發完整版的Polestar OS作業系統，在整合Polestar主題橙色、圖標和車身紋理的同時，融合Flyme Auto的智能交互邏輯，為用戶帶來更自然、更真實的座艙體驗。
Polestar OS作業系統
Polestar Link超級桌面可以幫助極星車主實現軟體共享、建立網絡連接、獲取位置服務和攝像頭硬體，並能將手機應用程式傳輸至信息娛樂螢幕。Polestar OS更與QQ音樂等熱門音樂APP深入合作，配合哈曼卡頓16揚聲器提供1400瓦的超高功放功率，在座艙內實現更加沉浸的環繞音效。
為順應中國新能源汽車市場的發展態勢和用戶習慣，讓更多用戶可以更輕鬆地享受到更高設計品質和科技含量的產品，更純粹地滿足用戶對純電豪華高性能產品的期待，極星化繁為簡，將部分權益和配置剝離，將自由組合的權利交還給用戶，極星4帶來了新的級別和售價：單電機標準續航版29.99萬元，單電機標準續航PLUS版33.99萬元，雙電機長續航版36.99萬元，雙電機長續航PLUS39.99萬元。
價格下沉，豪華不變。在體系力上，極星打造全鏈條超豪華體驗。
為緩解充電焦慮，極星全新的補能服務體系可通過極星APP一鍵觸達，以品牌自建充電樁、與特斯拉合作以及甄選的公共補能站為三大支點，打通無憂補能體驗。
在自建充電樁方面，極星計劃在2024年第一季度完成60座充電樁的建設。
同時，極星成為特斯拉在中國市場的首批白名單車型品牌，極星車主可在特斯拉的開放站點，享受一站式的數字化充電體驗。
極星還甄選了頭部主流運營商進行互聯互通，預計在2024年第一季度，接入超過55萬個優質充電樁資源，地級市覆蓋331座，城市覆蓋率98%。
首站已於本月的15日在廣州建成
極星為中國車主量身打造尊享客戶權益——「比鄰星」專屬服務也很奢華，創造貼身式的管家服務，每位極星車主都將擁有一位始終為之服務的「星顧問」，結合了專職司機和私人助理的職能。「星顧問」將整合優質資源，並迅速為車主提供無憂用車、精緻出行和品質生活三大領域、覆蓋全生命周期的一站式超豪華服務。
與此同時，極星正在加大力度拓展網絡銷售門店。
截至今年年底，極星的零售業務門店已拓展至55家，到2024年6月，將拓展至100家，覆蓋全國主要一二線城市。
為了向中國用戶提供更加便利的用車體驗，2023年起極星將在核心城市建立自營高端售後服務中心，同時也會繼續與沃爾沃汽車合作，提供服務能力的補充，預計到2024年底，將會有超過72個城市100個沃爾沃汽車售後服務中心可服務極星車主。
極星還將與京東合作進一步縮小服務半徑，打造汽車洗美生態社區，以更多元的服務網絡布局為中國用戶提供更加便利的用車體驗。
極星的用戶是新都市精英，敢於挑戰陳規，標新立異的未來引領者。他們是和極星同路的摘星人。
摘星人宣言最能詮釋極星和用戶：「天上有漫天星河，地上有燦爛的星河。我們想要探索宇宙星瀚，天空不是極限。我們突破極限，挑戰常規。我們用強大的內驅力追求極致，實現自我。我們關注環境，聚焦未來。我們決不妥協，引領前行。我們真摯、堅定，始終純粹，我們是Guiding Star。」