7月29日，在 EmTech China 2022 全球新興科技峰會上，國際權威科技媒體《麻省理工科技評論》發布了企業排名重磅榜單——「50 家聰明公司」（MIT TR50）。比亞迪旗下的科技創新企業比亞迪半導體成功登榜，獲得全球範圍的關注和認可，也代表了比亞迪到達榮譽新高度。
值得一提的是，在比亞迪之前，歷年入選過「聰明50」的企業，後期基本也都成長為了全球性的行業巨頭，改寫著人類的科技文明進程，也改變著你我的生活，就比如同為科技領域的谷歌、蘋果、微軟、華為等皆如此。
比亞迪當然沒有例外，數天後的8月3日，《財富》世界500強榜單全球發布，比亞迪就成功入榜，繼續刷新著企業地位新高度。
當然，比亞迪配得上500強的稱號。一直以來，比亞迪堅持以解決社會問題為導向，以技術創新為驅動，堅守綠色夢想，為人類社會可持續發展提供有效的解決方案。27年的發展，比亞迪在可持續發展的道路上不斷耕耘、持續創新，已經形成了汽車、軌道交通、新能源和電子四大產業的全產業鏈生態閉環，而如今，成為一家提供新能源整體解決方案的500強企業，不過是最終的成績肯定。
入選世界500強，離不開新能源汽車領域的極致實力
新能源，已經是全球市場下一個十年乃至二十年能夠確定的最大發展方向；而在國內，由於政策扶持與相關充換電新基建如火如荼的推進，新能源車型的市場滲透率提升速度已經超過預期，市場也實現了爆髮式增長。
有數據顯示，6月國內新能源車零售滲透率達27.4%，相比2021年6月14.6%的滲透率提升12.8個百分點。
這其中，當然少不了比亞迪的功勞，2021年，比亞迪乘用車全年銷售730,093輛，其中新能源乘用車銷售593,745輛，全年同比增長231.6%，第九次登頂中國新能源乘用車年度銷量冠軍。在2022年上半年，比亞迪新能源乘用車累計銷售638,157輛，同比增長324.8%。
極致數據的背後，是比亞迪在新能源汽車領域極致的綜合實力，刀片電池、DM-i超級混動、e平台3.0等顛覆性技術，以及新能源領域垂直供應鏈整合與布局，比亞迪皆為行業翹楚，甚至就連最基礎的整車設計與製造，比亞迪也憑藉車身電池一體化的CTB技術簡化了車身結構和生產工藝。使得採用CTB技術的e平台3.0的新車型，在安全、操控、高效和美學方面都實現了新的突破，賦予整車更強於競品的性能表現。
當然，也正是憑藉自身在新能源領域的絕對競爭優勢，比亞迪汽車已於2022年3月起停止了燃油汽車的整車生產，宣布專注於純電動和插電式混合動力汽車業務。成為全球首個正式宣布停止燃油車整車生產的500強車企，為全球交通運輸領域的綠色低碳轉型提供了示範引領作用。
未來還有多少發展可能？答：市場不只在中國，業務不只在造車
入選500強，其實只是一個開始，比亞迪在自己內部的新聞通報標題上，寫的是「不只世界500強」。
這個不只，有野心，有發展預期，其實也是面向市場的最佳宣導——很多人認為比亞迪只是新能源汽車領域有所建樹，但事實上，比亞迪本質是一家提供新能源整體解決方案的500強企業，他們的市場不只在中國，業務範圍也不只在新能源汽車。
根據報道匯總，在大家熟知的乘用車市場外，比亞迪純電動商用車已成功進入歐美日韓澳等已開發國家市場，全球累計銷售8.5萬台，其中純電動客車超7萬台，純電動卡車及專用車超1.5萬台，足跡遍布全球70多個國家及地區、400多個城市。
具體來說，在歐洲，比亞迪純電動大巴已在歐洲20多個國家、100多個城市運營，2021年先後斬獲了羅馬尼亞、德國、英國、瑞典、芬蘭等國家的多個大訂單，並先後交付了包括英國、西班牙、瑞典在內的歐洲多國訂單。
在美洲，比亞迪成功中標哥倫比亞1002台大巴訂單，這也是比亞迪海外最大純電動巴士訂單；並在墨西哥交付拉美最大純電動物流卡車車隊。截至目前，比亞迪在拉美累計獲得超過2000台純電動巴士訂單；在北美，比亞迪純電動大巴已交付60多個客戶，占據主導性市場份額。
亞太地區，比亞迪大巴已成功進入日本、韓國、澳大利亞和新加坡等已開發國家，足跡遍布亞太20多個國家和地區的40多個城市。在日本，比亞迪純電動巴士市占率排名第一，並在2021年與京阪巴士及關西電力合作，共同打造的日本首條純電動公交環線也正式運行。
而除了造車業務，比亞迪還有電池、半導體、軌道交通、電子產品設計生產與代工等等業務，甚至就連時下最流行的電子煙，比亞迪也拿到了生產資質，而伴隨著相關業務的發展擴張，比亞迪的未來，真不只世界500強。
寫在最後：
比亞迪產業不只有汽車，業務不只在中國。
作為一家致力於為全球城市貢獻新能源整體解決方案的國際化企業，比亞迪未來還將繼續肩負「用技術創新，滿足人們對美好生活的嚮往」的品牌使命，推動人類社會可持續發展。
至於以後能到達的地位與高度，是100強，還是50強？誰又知道呢？
但至少，我們已經可以有所期待。