車市降價潮還會繼續嗎？雖然業內人士呼籲車企、經銷商要冷靜，但車企給出的應對卻是繼續開足馬力降價，以求獲得更大的市場份額。近期，有多家車企加入到降價促銷行列之中，且降價的車型中還包括銷量不錯的主流車型，從這些動作中可以看出，目前的車企和經銷商，面臨很大的銷量壓力。
降價促銷雖然是缺乏技術含量的操作，但卻是最直接、最有效的自救方式，從7月銷量走勢來看，有些車型通過降價獲得了銷量提升。回顧7月車市，上汽大眾、上汽通用是兩家在價格方面動作很大的企業。7月7日，上汽大眾ID.3宣布最高優惠3.7萬元，售價12.59萬元起，限量7000台，最終，它成功交出7月訂單破萬輛，最高單日訂單950輛，環比增長689%的佳績。
和大幅降價促銷的上汽大眾不同，上汽通用選擇官方定價一步到位，別克E5起售價20.89萬元，低於同尺寸的別克燃油SUV，別克E4更是直接以18.99萬元的價格起步，再加上凱迪拉克銳歌的大幅降價，上汽通用成功實現7月新能源車單月交付超1萬輛。
「市場上沒有賣不出去的車，只有不夠到位的價格」，這一觀點在東風雪鐵龍C6、上汽大眾ID.3等車型上得到了驗證。
從整體銷量來看，上汽大眾、上汽通用都屬於國內車市銷量頭部車企，當它們已經被迫開啟降價模式之後，車市的降價潮會延續。在近期的10萬元經濟型車市場，上汽大眾朗逸推出了新款車型，並給出官方優惠3萬元的力度，曾經的兩廂經濟型車市場熱門車型騏達，也藉助推出新款車型的機會官方降價，新勢力品牌哪吒則是推出新車型哪吒AYA，它可以理解為哪吒V的改款車型。今天這期節目，咱們就來聊聊這三款家用車。
上汽大眾朗逸300TSI星空領先版
朗逸是上汽大眾的銷量支柱車型，也是一款不能失敗的車型，雖然如今的中國車市，新能源車滲透率不斷提升，但朗逸依然可以從10萬元家用車市場分走不小份額，大眾品牌較強的號召力、巨大的市場保有量和均衡的性能，都是它的賣點。數據顯示，大眾朗逸今年上半年總交強險數為152483輛，比亞迪秦PLUS DM-i為135988輛；從銷量數據上看，雖然國內油價處於高位，燃油車使用成本要高於電動車或插電混動車型，但還是有消費者會選擇燃油車。
面對比亞迪將插電混動緊湊車價格門檻拉低到10萬元以內的市場壓力，朗逸也早早開啟經銷商讓利促銷模式。為了進一步提升競爭力，上汽大眾選擇推出新車型+官方促銷來助力。
8月4日，朗逸300TSI星空領先版車型正式上市，官方售價14.39萬元。在上市的同時，上汽大眾還給這款車送出優惠政策，8月31日前購車，官方現金優惠3萬元，實際售價11.39萬元。從之前的情況來看，雖然官方稱它是限時優惠，但想要在到期之後取消優惠很難。
朗逸300TSI星空領先版是一款新增車型，是對目前產品線進行的補充，官方售價介於星空滿逸版（13.89萬元）和永逸版（15.19萬元）之間，但它官方促銷之後，其價格已經低於入門版車型得逸版（售12.09萬元）。
配置方面，朗逸300TSI星空領先版標配帶啟停功能的自適應巡航、前後泊車雷達、泊車影像，AEB 自動緊急剎車輔助系統等，還配備12英寸中控台顯示屏、10.25英寸數字液晶儀表，MOS 3.X 智慧車聯繫統、無鑰匙進入、一鍵啟動功能等，相比官方售價15.19萬元的永逸版，它僅僅少了倒車車側預警、併線輔助、自動防炫目內後視鏡等。
動力系統方面，朗逸300TSI星空領先版搭載1.5T發動機+7速乾式雙離合變速箱的組合，最大功率118千瓦、最大扭矩250牛米。底盤結構為前麥弗遜式獨立、後扭力梁式非獨立懸架。
從產品定位來看，朗逸的主要對標車型包括日產軒逸、豐田卡羅拉等車型，相比軒逸1.6L、卡羅拉1.2T，搭載1.5T發動機的朗逸在動力性方面更有優勢，這也是它的加分項；同時，在空間表現方面，朗逸也基本夠用。
新款日產騏達TIIDA
官方降價的10萬元級別燃油家用車不僅僅是朗逸，還有東風日產騏達，它也曾經是兩廂緊湊車市場的明星車型，但因為服役時期較長，如今的騏達只能靠低價格來打動消費者。
近日，新款騏達正式上市，共推出3款車型，售價區間8.99-11.59萬元，相比之前的11.39萬元起，官方降價幅度達到2.4萬元，這對於一款經濟型車而言，是一個不小的力度。
作為小改款車型，新款騏達在外觀設計方面沒有大的改變，前多邊形格柵採用大面積黑色覆蓋，並配合鍍鉻飾條，兩側大燈與格柵採用一體式設計。車身側面設計緊湊，配合從前翼子板逐漸向後上揚的車身線條，讓它看起來並不呆板。車身設計中規中矩，採用三角形尾燈，沒有使用目前流行的貫穿式尾燈。相比老款車型，新款車型增加了 「無憂綠」車身配色。
內飾設計方面，新款騏達進行了優化，8英寸中控台顯示屏內置智能語音交互、在線娛樂、全景影像、導航等功能，它依然採用內嵌式設計，沒有跟隨潮流變為懸浮式中控屏，空調控制區域也依然是實體按鍵，三幅式方向盤是居家風格。
動力方面，新款騏達搭載型號為HR16的1.6L自然吸氣發動機，最大功率90千瓦，最大扭矩155牛米，匹配CVT變速箱；這是一套沒有太多性能賣點，主打經濟耐用的組合。底盤結構方面，騏達是前麥弗遜式獨立、後扭力梁式非獨立懸架。
新款騏達提供3款車型可選，入門的酷動版和中配的智行版價格相差1.4萬元，後者多出頭部氣囊、車道偏離預警、主動剎車、內置行車記錄儀、倒車影像、倒車車側預警、併線輔助、無鑰匙啟動、遠程啟動、LED近光燈、車聯網、後排出風口等，但少了倒車雷達；考慮到日常的實用性和安全性，中配版要比入門版值得入手。頂配版比中配版貴1.2萬元，多出外後視鏡加熱、前排座椅加熱、自動空調等，性價比一般。
從近期銷量走勢來看，騏達已經淪為邊緣車型，今年上半年總交強險數僅有6198輛，而同為日系兩廂家用車的飛度，達到28837輛，大眾POLO也賣出17857輛，高爾夫更是達到25596輛。從產品特點來看，騏達是一款皮實耐用的代步車，燃油經濟性表現也不錯，同時，它還擁有較高的保值率。
哪吒AYA
哪吒是新勢力中的主力軍，哪吒V是它的銷售主力車型，今年上半年總交強險數為16931輛。為了保持足夠的競爭力，哪吒在8月3日推出了哪吒AYA，共推出4款車型，售價區間7.38-8.88萬元。同時，它還推出4000元的智駕選裝包，包含L2智能駕駛輔助系統、ESC、行車記錄儀、前排座椅加熱等。其中，L2智能駕駛輔助系統包含ACC全速自適應巡航、FCW前碰撞預警、AEB自動緊急制動、PCW行人碰撞預警系統、HBA智能遠/近光燈、BSD盲區預警、LCA變道輔助、LKA車道保持、LDW車道偏離預警、TSR交通標識識別、TLR交通信號燈識別、TJA交通擁堵輔助、SGW前車起步提示、DDW疲勞駕駛提醒、APA自動泊車輔助、RPA一鍵式遙控泊車等。考慮到價格和實用性，小編認為這個選裝包是值得入手的，特別是座椅加熱，對於純電動車型而言，這是一個非常好用的配置。比較遺憾的是，這個選裝包僅提供給401車型，價格為8.48萬元起。
在上市的同時，哪吒還為哪吒AYA送出購車福利，包括3000元金融貼息或置換補貼（二選一），終身免費三電質保，質保範圍內免費道路救援，免費OTA升級，贈送3年娛樂流量，購車2年內免費贈送7KW標準充電樁等，
外觀設計方面，哪吒AYA相比哪吒V僅僅是進行了小的改進優化，前臉設計靈感來自宇宙，加入了星耀格柵、銀河電鍍飾條，並加大進氣口，兩側還增加通風口。車身側面變化不大，車輛充電口位於前翼子板處。車身側面採用多腰線設計，一條從前大燈延續到後視鏡，一條從前門把手延續到後尾燈。車尾設計方面，尾燈進行了優化，採用貫穿式設計，後包圍使用了平直線條。它還新增兩種車身顏色，並提供雙色車身設計。車身尺寸方面，哪吒AYA長寬高為4070mm、1690mm、1540mm，軸距2420mm。
內飾設計方面，哪吒AYA車機系統介面進行了優化，採用MT8675晶片，並增加車載K歌、無線投屏功能。整體設計非常簡潔，減少了物理按鍵，中控台顯示屏達到14.6英寸，包含多個App。內飾配色新增霧藍白和光學白。
動力方面，哪吒AYA的NEDC工況續航里程為301km和401km，前者電機最大功率40千瓦，最大扭矩110牛米；後者電機最大功率70千瓦，最大扭矩150牛·米。全系標配直流快充，30分鐘電量即可由30%充至80%。最大放電功率為3.3kW，可作為戶外活動時的移動電源使用。底盤結構方面，哪吒AYA採用前麥弗遜式獨立、後拖曳臂式非獨立懸架。
哪吒AYA是一款入門級純電代步車，雖然它在性能方面沒有太多賣點，最大續航里程也僅有401公里，但用於日常城市通勤完全夠用，它的核心賣點是性價比。在目前市場上，比亞迪元Pro、吉利幾何E是與它定位接近的車型。