《黑鷹墜落》想必是每位軍迷必看的一部電影，電影中美軍士兵利用悍馬車在街道中穿梭，執行架設火力點、運輸傷員、部署陣地等任務。可以說，這部電影的兩大關鍵之處，一個是美軍黑鷹直升機的空中機動，另外一個就是利用悍馬車進行靈活的機動作戰。但在後來，美軍就對悍馬車變得又愛又恨，最終將其全部更換，本文就來談談有關於軍用「悍馬」的那些事。
美軍自第二次世界大戰中就開始廣泛使用威利斯吉普「JEEP」，作為前線的機動力量，甚至是核心運輸能力，有美軍的地方就必定存在威利斯吉普。戰後美軍覺得這玩意，「香」得不行，便決定延續將吉普車這類輕型機動車輛，下放到一線使用的做法。後來又進行過幾次換代更新，一直換到「悍馬時代」之前，美軍經歷了：威利斯吉普、道奇、M113裝甲輸送車等階段。
後來美軍總結經驗，覺得單純使用小、中型運輸車輛，極易遭受敵方自動武器的打擊，毫無裝甲防護可言，一沒沒一車。而M113裝甲輸送車又太笨重，遇見土路、輕型橋樑什麼的完全無法通過，美軍決定將這兩種結合到一起，開發一種新型裝甲車，兼顧多功能、人員輸送、攜帶武器作為火力點等，於是便誕生了HMMWV計劃，該計劃中文名全稱為高機動多用途輪式運輸車輛（還挺繞），但很明確的將計劃要求標明了。
該項目在1979年提出並開始招標，最終勝出的便是大家所熟知的「悍馬」，在1983年悍馬公司正式競標成功，得到了美軍官方的2334輛軍用「悍馬」的訂單。在此之前，「悍馬」也經歷了一系列的可靠性測試，每輛車都經過了60萬英里以上的試驗，並且測試了在沙漠和嚴寒條件下車輛的可靠性測試。再後來，美軍訂購的軍用「悍馬」的數量就開始以萬為單位，並在90年代初開始全面裝備美軍。
「悍馬」的首戰是80年代末，美國入侵巴拿馬，只不過這時候美軍並沒有像《黑鷹墜落》里一樣，那麼高強度使用悍馬，僅僅讓其承擔了前線人員和輕量貨物的運輸工作，並且當時的「悍馬」還沒有考慮到需要上前線，抵禦中小口徑的武器，因此裝甲厚度並不高。但到了海灣戰爭，及其後來的摩加迪沙戰役時，沒有裝甲保護的「悍馬」損失十分慘重。（電影中很明顯是加裝了裝甲的，悍馬也是後期版本，存在一些BUG）因此決定開始推出帶裝甲防護的版本，「悍馬」的第一種帶裝甲的版本是1996年推出的M1114版本，該版本裝配了防彈玻璃和必要的裝甲板，可以抵擋中、小口徑步槍武器的射擊。
後來便是長久以來的阿富汗治安戰，在2001年美軍開始入侵阿富汗，並且直到現在一直在打治安戰。阿富汗游擊隊很明顯比伊拉克軍隊更有創意（畢竟打過蘇聯），沒過幾年，IED戰法便在阿富汗「推廣」開來，「悍馬」車隊時不時會遇到阿富汗游擊隊的IED襲擊（如電影《拆彈部隊》），儘管這時的悍馬已經可以抵禦中小口徑的武器射擊了，但是對於IED是防不勝防，經常被炸個人仰車翻。批評「悍馬」的聲音接踵而來，一線美軍的投訴都快塞滿了國防部的信箱。
2006年頭四個月，67名美軍在「悍馬」車上死亡，IED、槍擊等是其主要原因。2007年，在一次會議中，軍方直接說，這車不可能服役到2012年。美軍也並非沒有做出對策，在2007年左右開始下發裝甲升級包，但使得悍馬進一步加重，跑路、爬坡都很困難（曾有民間車評，以軍用「悍馬」和家用轎車對比，如0到100加速、爬坡能力、最大公路速度等，結果是軍用「悍馬」排名最低），對於「悍馬」的批評聲音一直沒有停下來，因為「悍馬」而陣亡的美軍家屬要求更換的聲音也挺大。
最終在多方壓力下，2015年後美軍開始將「悍馬」逐步退役，現在美軍主要使用的車輛為MRAP防地雷多用途車，該車為六輪重型車輛，成本不菲，取代前線「悍馬」的是四輪MATV，為MRAP中的一個分支，總算解決了悍馬裝甲不足的問題。但美國的國民警衛隊，及世界上一些小國家，仍在大量使用「悍馬」。本來美軍以為找到了像二戰威利斯吉普那樣的「萬金油」，可沒想到只用了短短30年，便被迫退役。