記者丨董天意
來自特斯拉的一封感謝信，給上海臨港吃了顆「定心丸」。
日前，據路透社報道，特斯拉於5月1日向上海臨港區遞交了一封感謝信，特斯拉在信中感謝了上海臨港政府相關人員的支持，並描述了臨港集團旗下的一家公司如何安排大巴車將特斯拉及其供應商的6000名工人運送至工廠，並進行了公司所需的消毒工作，以保證其上海工廠在停工22天後順利復產。
圖片來源：每經記者 黃鑫磊 攝（資料圖）
「他們連續戰鬥了三天，晝夜不停地工作，以保證我們公司的工人能夠返回工廠。」 特斯拉在信中表示。
更為關鍵的是，據報道，特斯拉在上述感謝信中還透露了一個重要的信息——其將會在上海工廠附近建設一座新工廠。若消息屬實，這將是特斯拉官方首次透露中國新工廠的選址所在。
上述報道援引感謝信中內容稱，特斯拉上海新工廠預計將生產Model 3和Model Y車型，年產能為45萬輛。特斯拉上海新工廠完成擴建後，將助力特斯拉將上海工廠的總產能提升至每年100萬輛，從而將上海工廠打造為特斯拉全球最大的汽車出口中心。
據中國證券報報道，位於當前特斯拉上海工廠附近兩百米左右的一大片土地，已納入未來可能的新廠區規劃。但也有媒體援引特斯拉內部相關人士稱，該工廠「是擴產，非第二工廠」。
圖片來源：每經記者 韓陽 攝（資料圖）
值得一提的是，特斯拉CEO馬斯克曾公開表示，特斯拉上海工廠的產能在2021年就已超過其弗里蒙特工廠，從而為其全球銷量的攀升提供了關鍵的產能保障。數據顯示，特斯拉上海工廠2021年累計交付約48.41萬輛（含出口），占特斯拉2021年全球累計交付量的51.7%。這意味著，擴產後的特斯拉上海工廠，其產能將較現階段提升一倍以上。
對於上述信息，特斯拉相關負責人於5月5日通過微信向《每日經濟新聞》記者表示：「暫無相關回應。」
事實上，早在2022年2月，路透社就曾在相關報道中提到了特斯拉上海工廠的擴建計劃。報道援引兩位知情人士表示，新工廠將建於浦東新區臨港現有生產基地附近，一旦新工廠全面投入運營，特斯拉上海工廠年產量將有能力達到200萬輛。
除上海工廠擴建外，自特斯拉表示將在中國建設第二個超級工廠以來，國內多個城市也都曾與這一項目傳出有合作意向。據記者不完全統計，截至目前，已有瀋陽、廣州、深圳、青島、宜賓、重慶、合肥、武漢、西安、珠海等10個城市與特斯拉中國第二工廠項目傳出「緋聞」。
「對特斯拉來說，當地產業鏈配套是否完整，是其選址首要考慮的問題。因為降低成本，使利益最大化，是包括特斯拉在內的所有企業所追求的。」4月25日，全國乘用車市場信息聯席會秘書長崔東樹接受記者採訪時表示，即使地方政府能給予最大的政策支持，如果沒有完整的產業鏈配套，會讓企業生產陷入被動，無形中增加生產製造成本。
圖片來源：每日經濟新聞 資料圖
而長三角地區在供應鏈及配套產業方面的優勢，或是特斯拉選擇在上海擴產的原因之一。2021年中國汽車零部件企業百強排行榜中，長三角共有38家企業入榜。另據不完全統計，國內共有186家上市企業直接或間接為特斯拉供應零部件，其中，長三角供應商達到56%。其中，位於江蘇省的供應商數量最多，約為48家；其次是浙江省與上海市，分別為33家與17家；而安徽省則有7家供應商直接或間接地為特斯拉提供零部件。
另一方面，此前特斯拉上海工廠較短的建設周期以及較快的產能爬坡速度，或許同樣是特斯拉注重的優勢能力。公開資料顯示，特斯拉上海工廠在不到一年的時間內便建成投產，並通過短短兩年多的時間，逐漸成為特斯拉的主要工廠之一，承擔其一半以上的全年產能需求。
有觀點認為，隨著特斯拉柏林工廠和得州工廠的相繼投產，其兩年內產能也將逐步上升，疊加上海工廠的現有產能及擴建規劃，特斯拉此前公布的50%年均增長目標將有望實現。