12月6日，鋰礦板塊異動拉升，吉翔股份漲停，永興材料、融捷股份、金圓股份、江特電機等快速跟漲。近期，碳酸鋰期貨持續下跌，跌破10萬元/噸關口後仍在探底，今日碳酸鋰期貨主力合約一度跌超9%。
消息面上，12月1日,生態環境部通報稱,柴達木盆地鹽湖資源開發中存在無序擴張、違規取水、侵占草地等問題。涉事企業包括鹽湖股份、藏格礦業、中鹽化工等多家上市公司。
估值層面，目前資金認可的邏輯是鋰礦板塊估值處於歷史極低水平，隨著鋰價的探底，鋰礦股有望迎來估值修復的反彈行情，機構建議關注擁有優質鋰資源開發增量的高成長性鋰礦企業。
截至2023/11/30，國內電池級/工業級碳酸鋰現貨均價分別為13.70/12.70萬元/噸，分別同比下降75.86%/76.55%；氫氧化鋰現貨均價為12.65萬元/噸，同比下降77.35%。2024年鋰資源步入供給過剩格局，部分處於邊際成本位置的鋰雲母、非洲鋰輝石項目或將面臨出清可能。結合供需平衡表與產量成本曲線，國聯證券預計鋰價或將於8-9萬元/噸見底；行業供需有望實現平衡，成本端得到支撐。
需求端方面，乘聯會秘書長崔東樹表示，未來兩年，國家促進新能源車消費的力度會進一步加大，通過發消費券等各種措施，推動行業快速發展，預計明年初市場將出現開門紅爆增局面。