11月的廣州，珠江平靜地流淌著；但在珠江畔，廣汽人卻已心潮澎湃。
從「小蠻腰」到琶洲會展中心，從第二代傳祺GS4上市到廣汽集團「包館」廣州車展，今年的11月，廣汽人較往年更是卯足了勁。
11月22日，廣州車展2.2館，廣汽集團新聞發布會「震撼」全場。進入高管合影階段，功夫汽車發現，今年曾慶洪、馮興亞領銜的廣汽集團管理層陣容，在合影時的姿勢有些特別——迥異於前幾年的點贊手勢，曾慶洪、馮興亞、張躍賽、王秋景、劉偉，雙手抱在胸前，向外界展示「成竹在胸」的雄心壯志。
廣汽集團董事長曾慶洪（右三）、廣汽集團總經理馮興亞（左三）、廣汽乘用車總經理張躍賽（右二）、廣汽研究院院長王秋景（左二）、廣汽新能源總經理古惠南（左一）、廣汽集團整車事業本部本部長劉偉（右一）與概念車ENO.146合影。
是的，廣汽集團到了「反攻」的時候了。曾慶洪在廣州車展前，甚至擲地有聲地向功夫汽車表示：「廣汽集團肯定能打贏一場『翻身仗』！」
曾慶洪以及廣汽人的底氣，不僅僅來自於廣汽傳祺一年多的「刷新」與蓄勢，更來自於廣汽集團12年267億大手筆投入背後的底蘊。
眾所周知，在全球汽車業百年未有變局的轉型期，作為汽車新四化「急先鋒」的中國市場，又恰恰遭遇車市前所未有的深度調整期。對於中國大型汽車集團而言，時下正面臨著兩大挑戰——既有眼下中國品牌在「存量之爭」時代的生存與發展困局，又有汽車「四化」中轉型升級的焦慮與困惑。
其實，中國大型汽車集團所面臨的這些轉型升級難題，同樣也是全球汽車巨頭同步所遭遇的挑戰。
畢竟，面對汽車「四化」，全球汽車業都幾乎站在同一起跑線上。大家都沒有了標準的路線圖，尤其在中國市場，前面更無標兵，一切都要再次「摸著石頭過河」。
這不禁令人想起了任正非所言的行業「無人區」——無人領航，無既定規則，無人跟隨。
無疑，轉型期的汽車業，也進入了「無人區」。
對於走出「無人區」，任正非對此給出了唯一的解決辦法，那就是：堅持科技創新，唯有堅持科技創新，才能夠帶領華為走出這樣迷茫的困境。
那麼，包括廣汽集團在內的中國乃至全球大型汽車集團，如何駛出「無人區」迷茫困境？
在廣州車展上，我們看到了「廣汽行動」。那就是廣汽集團一項以顧客體驗為核心，面向未來高質量發展而推出的行動——「廣汽e-TIME行動」。
廣汽集團總經理馮興亞發布廣汽集團e-TIME行動
廣州車展發布會現場，廣汽集團總經理馮興亞表示：「e-TIME行動中的e是Experience，代表顧客體驗，這是一切工作的核心；T是Technology，代表科技創新；I是Intelligence，代表智能網聯；M是Manufacture，代表智能製造，E是Electrification,代表電氣化。」
「科技創新是我們的重頭戲！」在接受專訪時，馮興亞進一步詮釋道，科技創新既是e-TIME行動的四大支撐之一，又是貫穿整個四項措施裡面的最關鍵、最核心的部分。「所以廣汽要成為一個科技驅動型企業，只有靠科技的創新，才能實現廣汽新一輪的高質量發展。」
由此可見，「廣汽行動」與任正非解決「無人區」的方案，可謂都殊途同歸，都在於科技創新。
那麼，「廣汽e-TIME行動」將如何賦能廣汽集團在自主品牌脫胎換骨，並在汽車「四化」道路上行穩致遠呢？正在如火如荼上演的廣州車展，足以窺視一二。
1、「廣汽e-TIME行動」的試金石：讓自主品牌脫胎換骨
「我們要以科技創新、智能製造、信息網際網路、電氣化，來共同支撐新型的顧客體驗。」在接受功夫汽車採訪時，馮興亞一語道破「廣汽e-TIME行動」的現實意義——構建新型的顧客體驗。這既是廣汽傳祺體系力再造的重要環節，也是廣汽新能源差異化競爭的源頭之一。
而車展前上市的第二代GS4，正是「廣汽e-TIME行動」的「試金石」：讓科技創新在消費者體驗的全價值鏈當中持續「發酵」，讓自主品牌開啟脫胎換骨征程。
廣汽研究院院長王秋景介紹廣汽全球平台模塊化架構GPMA
其中，在研發方面，第二代GS4「不驚艷不交卷」！廣汽研究院院長王秋景向功夫汽車介紹道，全新廣汽跨平台模塊化架構GPMA造車理念的革新，將「更活力、更可靠、更節能」的特性注入傳祺基因。
同時，在品質升級方面，目前，全球零部件百強企業中，有80%為傳祺配套，全球前十的零部件供應商，均為傳祺核心供應商。
而渠道升級以及服務體驗，則成為此次廣汽傳祺以第二代GS4為抓手，重點「補課」的領域，更是「廣汽e-TIME行動」內在功力的體現。
早在去年，馮興亞提出，傳祺體系向營銷數字化轉型，建設數字化特色服務體系，把營銷「金三角」概念注入渠道當中。同時，在今年傳祺經銷商年中會議上，馮興亞提出了「4×2+1」工程，成為今年傳祺變革的主線。
在功夫汽車看來，無論是營銷「金三角」概念，還是「4×2+1」工程，都與「廣汽e-TIME行動」一脈相承，內核都是聚焦客戶體驗，且將科技創新作為重要手段。
「老實說，在數字化營銷建設上，我們還有很大的提高空間。」馮興亞對時下的「短板」，如是一針見血地剖析道。
為此，廣汽傳祺構建了用戶、經銷商、整車廠的「金三角」創新生態。數字體驗平台的搭建、全國500多家特約店的升級煥新，給客戶帶來更好的服務和體驗。服務升級方面，廣汽傳祺推出了智能APP服務平台、超過8000輛的享您所想尊享服務用車、一鍵可視化救援服務等傳祺特色服務。此外，廣汽傳祺還全力推進「50KM客戶服務圈」的打造，致力於為客戶提供更智能、更便捷、更人性化的用車生活。而正在開發GSSW傳祺銷售服務標準，也將為客戶提供更加標準化、流程化、暖心化的創新服務。
廣汽乘用車總經理張躍賽介紹傳祺營銷體系升級
「我們是有底氣的！」對此，廣汽乘用車總經理張躍賽向功夫汽車展望道，「在全新的e-TIME行動指導下，作為廣汽自主板塊的生力軍，廣汽傳祺堅定從『以產品為中心』向『以顧客體驗為中心』轉變，在技術、品質、渠道、服務四個領域全面升級。我們的目的只有一個，就是為顧客提供最好的產品和服務。」
最新業績表明，這一變革初露曙光。目前，廣汽傳祺已經連續三個月實現了環比增長，更重要的是傳祺體系步入健康發展軌道。這也提前在市場中試探出「廣汽e-TIME行動」的功力。
而一向在服務領域「獨樹一幟」的廣汽新能源，「廣汽e-TIME行動」對「服務升級」的推動，同樣意義深遠。在廣州車展上，廣汽新能源發布了「一鍵尊享服務」的體系升級方案。廣汽新能源總經理古惠南興奮地表示，在「廣汽e-TIME行動」引領之下，「可以讓客戶真正體驗到豪華尊貴的體驗。」
廣汽新能源總經理古惠南發布「一鍵尊享服務」品牌
對於「廣汽e-TIME行動」所倡導的新型顧客體驗，馮興亞更是對其競爭力，有著深層次的思索。在他看來，特色服務是自主品牌未來和合資公司競爭的關鍵。「中國人知道本國人需要什麼服務，可以玩出跨國企業在全球都沒有的服務。」
由此可見，在廣汽集團打「翻身戰」的過程中，「廣汽e-TIME行動」成為自主品牌「補短板」的驅動力，更是在車市存量之爭時代，打造核心競爭力的「新引擎」。
這正是「廣汽e-TIME行動」的現實意義。這也是消費者在廣汽傳祺、廣汽新能源渠道上，能夠深刻感受到的體驗蛻變。這更是張躍賽及其執掌的廣汽乘用車團隊「有信心將第二代GS4打造成明星車型」的底氣。
2、「廣汽e-TIME行動」行穩致遠：267億、40%、4字頭……
其實，在廣州車展2.2廣汽館，現場觀眾對「廣汽e-TIME行動」的未來藍圖，將得到更直觀的感受。
「全球低風阻新紀錄電動乘用車」 ENO.146概念車的首秀，與豐田e-Palette並駕齊驅的智能移動服務概念車Magic Box「魔幻出場」，風阻優化感官體驗設備、ADiGO智能物聯繫統等「黑科技」登場……這一切，都是「廣汽e-TIME行動」帶給消費者未來出行體驗的憧憬。
廣汽研究院副院長張帆介紹全球低風阻新紀錄電動乘用車ENO.146
這些夢幻般體驗的背後，則深藏著廣汽集團轉型為移動出行公司的目標；彰顯出廣汽集團在汽車「四化」過程中行穩致遠的風格，以及厚積薄發的實力。而這更體現在廣汽集團發布的一連串的數字當中：267億、40%、4字頭……
據統計，12年來，廣汽集團累計投入267億元用於自主研發，取得 「五個一」成果，有了質的飛躍。這包括：聚攏了一支研發大師團隊，構建了一個全新的廣汽全球平台模塊化架構GPMA，打造了一個純電動平台GEP，推出了一套ADiGO（智駕互聯）生態系統，掌握了一批先進核心技術。
值得一提的是，歷時數年精心打造的廣汽全球平台模塊化架構GPMA，涵蓋了轎車、SUV、MPV及PHEV/HEV各個車型，是國內首個兼顧全球不同汽車市場需求的平台架構，在全球化、年輕化、舒適性、低油耗、混動化、智聯化、安全、可靠耐久及通用化方面進行了飛躍性的提升。
目前，全新GPMA架構適配廣汽第三代內燃機，整機熱效率高達40%，動力響應提升50%；在混合動力方面，基於GPMA架構開發了多套混動系統，相對普通燃油車節能比例高達40%。得益於全新GPMA架構的賦能，未來，傳祺家族車型將正式邁入4字頭油耗時代。
隨著5G技術的日益成熟和商業化運用，廣汽集團將基於5G通信打造V2X智慧車聯網，同時，打造面向智慧城市的智慧出行服務體系，計劃用10年時間，建成番禺智慧生態園。目前，這一粵港澳大灣區世界級「汽車矽谷」投資建設超過預期，成為廣汽集團乃至中國汽車業轉型的重要基地，也是「廣汽e-TIME行動」智能化體驗的核心試驗區域。
廣汽集團將在2025年實現全系車型電氣化
與此同時，廣汽集團總經理馮興亞表示，廣汽集團的目標是在2025年全系車型實現電氣化。此外，廣汽集團也將繼續探索氫燃料電池車技術，完成多台樣車試製，力爭在2020年實現燃料電池車的示範運行。
對於消費者而言，廣汽集團提供的未來出行體驗，既有時代科技感，更不乏多樣性。由此，我們可以窺視出，廣汽集團在面向未來出行領域的轉型之路上，厚積、務實，不冒進但不失創新。
這正是「廣汽e-TIME行動」行穩致遠的風格，更是廣汽集團一向以來「市場意識」的體現。
3、功夫拍案
眾所周知，廣汽集團正在打的這場「翻身仗」，目標直指廣汽傳祺「二次騰飛」。以廣汽傳祺第二代GS4上市作為起點，「廣汽e-TIME行動」將賦予廣汽傳祺高質量發展的新活力。這足以讓廣汽集團高管合影「成竹在胸」。
同時，以科技創新為內核的「廣汽e-TIME行動」，將進一步在消費者心中強化「科技廣汽」的標籤，為廣汽集團轉型升級煥發新動能。
可以說，「廣汽e-TIME行動」既是自主品牌解決時下車市「存量之爭」的重要「方法論」，更是汽車業駛出「無人區」的有益探索。