《軍武次位面》作者：大伊萬
這幾天，大家正為朝鮮人民軍組織戰術核武器實際運用演習而議論紛紛，那邊美韓聯軍不甘示弱，派出B-1B戰略轟炸機飛臨朝鮮半島上空示威。兩邊劍拔弩張好不熱鬧，這熱度還沒過去，金正恩同志又給大家帶來了一點小小的朝鮮震撼。
根據朝中社9月3日報道，近日，朝鮮勞動黨總書記、朝鮮民主主義人民共和國國務委員長金正恩同志視察了北中聯合機械廠和其它一些重要軍工企業，朝鮮勞動黨中央委員會書記趙甬元、金才龍，朝鮮勞動黨中央委員會部長趙春龍，還有大家眾所周知的金與正、崔明哲同志等隨同金正恩同志進行視察。
令人吃驚的朝鮮艦用主機
看起來只是一次普通的日常視察，視察的北中機械聯合企業這名字也平平無奇，但是照片一出來，大家眼鏡掉地上碎了一地。根據朝中社的報道，北中機械聯合企業，在朝鮮「發展國家造船工業和加強海軍武裝方面，承擔著誰也不可替代的重任」。意味著這是一家製造艦用主機/輔機動力系統的專門企業，北中機械聯合體則在參觀現場擺出了兩台艦用主機，還有其它一些零部件給金正恩展示。
展示的兩台艦用主機，其中一台應該是艦用柴油機。雖然被朝鮮的有關部門給P的糊成一片，但還是可以看出船用柴油機典型的中央曲軸和連杆結構，上方的氣缸體和排氣管看的也很清楚。從該型柴油機的體積來看，該型柴油機體積不算大，和俄羅斯海軍用在22800型小型飛彈艦上的M507系列艦用柴油機比較類似，不排除功率相當。大伊萬認為，這就是朝鮮給自己的那艘輕型護衛艦準備的艦用主機。
另一個展示出來的東西簡直叫人直接跪了，一台大型艦用燃氣輪機。畢竟我們都知道，艦用燃氣輪機的基本結構是什麼，艦用燃氣輪機一般分為三個部分，進氣口部分後面是由多層次葉片組成的壓氣機，壓氣機後方則是燃燒室，燃燒室後方則是用於燃氣輪機輸出功率的透平部分。
渦扇發動機的工作原理
在工作原理上，燃氣輪機的工作原理是從進氣口吸入大量空氣，經過壓氣機壓縮之後成為高壓氣體，在燃燒室內與燃料充分混合後燃燒形成高溫高壓燃氣，高速燃氣再進入透平帶動葉輪和復合轉子旋轉做功，將化學能轉化為機械能，帶動渦輪機或螺旋槳旋轉。
從金正恩同志參觀的該艦用主機來看，該艦用主機前面的進氣口和壓氣機，後面的透平部分不要太明顯，同時兩側還配備有機匣和安裝附件等等，毫無疑問這是一款艦用燃氣輪機，而且從它的體積和壓氣機直徑來看，還是一款設計功率不小的艦用燃氣輪機。
朝鮮的技術來源
關於朝鮮到底是從哪裡搞來了艦用燃氣輪機的技術……大伊萬是真的左思右想想不明白：
M90FR型燃氣輪機
你要說它是引進的吧，俄羅斯海軍自己都沒有燃氣輪機。22350型護衛艦原本配裝的M90F型燃氣輪機是烏克蘭的「曙光」聯合體製造的，2014年之後被烏克蘭卡了脖子，俄羅斯的土星科學生產聯合體花了老鼻子勁兒進行了國產替代。在2017年才搓出第一台俄羅斯國產的M90FR，2020年裝上了22350的「戈爾什科夫海軍上將」號護衛艦，這也就是俄羅斯海軍僅有的、比較成熟的艦用燃機了。
「戈爾什科夫海軍上將」號護衛艦
畢竟裝備1155型大型反潛艦的DT59型燃機，依然是烏克蘭「曙光」聯合體的產品，俄羅斯海軍肯定沒有相關技術。所以朝鮮如果選擇從俄羅斯引進艦用燃氣輪機的技術，首要的問題就是俄羅斯海軍有沒有相關技術能給朝鮮引進的。畢竟從朝鮮展出的燃氣輪機來看，已經是一個相對成熟的總成，這意味著它的研發開始時間，甚至不會比俄羅斯土星聯合體搓M90FR的時間差多少，這怎麼可能引進呢？
要說朝鮮是自己航改燃吧，其實航改燃在燃氣輪機，尤其是艦用燃氣輪機研發過程中是個比較成熟的做法。比如美國的經典款LM2500型燃氣輪機，就是以很成熟的TF-39型渦扇發動機作為藍本改進出來的；英國的SM-1C型燃氣輪機，也是基於斯貝MK202型航空發動機改進而來的。至於各種天然氣高壓泵站使用的燃氣輪機，用各種航空發動機原有設計航改燃，甚至直接用二手的航空發動機改裝，那就更多了。
但是朝鮮自己的航空發動機設計本就薄弱，朝鮮手裡頭的航空發動機有哪些啊？米格-21型戰鬥機使用的P-11系列渦噴發動機，米格-23型戰鬥機使用的P-29系列渦噴發動機，還有米格-29戰鬥機的RD-33型渦扇發動機，這都是小涵道比中推，風扇葉片小。朝鮮現在十分缺乏大推力渦扇發動機和渦噴發動機，總不能把客機上的渦扇發動機給拆了拿去航改燃吧？這也太讓人難以置信了。
同時從該型燃氣輪機的外形和體積來看，可以發現它體積還很不小。以站在它身邊的金正恩同志的身材來看，該型燃氣輪機估計壓氣機葉片直徑在一米以上，這個直徑已經和美國的LM2500型燃氣輪機很相似了，整個燃氣輪機的高度比金正恩同志高了有四五十厘米。參考美國LM2500型燃氣輪機的整合式設備艙，設備艙長度8.07米，寬度為2.64米，高度在2.44米，朝鮮的這台燃氣輪機起碼在體積上，是和美國的LM2500有些相似的。
俄羅斯土星科研生產聯合體生產的燃氣輪機
而它的外部管路設計，包括整合式設備艙等，設計也比較簡潔，和設計相對雜亂的蘇聯燃氣輪機形成了鮮明對比。大伊萬大膽猜測一下，該型燃氣輪機的設計對標說不定就是瞄準LM2500做的，儘管LM2500基本型是個70年代技術的產品，但是朝鮮能做出來也真是刮目相看。
該型燃氣輪機的技術水平
無論如何，朝鮮搞出來的艦用燃氣輪機，我們只能說，意味著朝鮮在先進燃氣輪機的設計，包括分系統設計、材料研發、系統測試上，有了巨大的進步。
燃氣輪機設計的幾個難點：
首先是壓氣機葉片設計，要求壓氣機葉片設計在符合壓氣機巨大負荷的同時，實現燃燒組織的最優化；
其次是燃燒室設計，壓氣機壓縮後的高壓空氣將以超過每秒100米的速度沖入燃燒室，並混合燃料猛烈燃燒，因此燃燒室的強度和隔熱材料性能必須過硬；
第三是透平設計，透平不僅要承受一千多度的高溫，而且還要承受巨大的離心力，因此使用單晶葉片加上複雜的冷卻設計，比如空心葉片或者氣膜冷卻技術是必須的，同時還要確保透平葉片有足夠的強度。
巧了，朝中社接下來的新聞圖片就展示了金正恩同志參觀燃氣輪機葉片的鏡頭，雖然又被P的糊成了一片，但還是可以看到朝鮮的燃氣輪機壓氣機渦輪盤，表面非常光滑且呈現出亞光色澤，看起來像是使用了粉末冶金一類的技術。接下來金正恩同志又拿起了一片類似於壓氣機葉片一樣的東西，可以看到使用了空心葉片設計，但是暫時看不出表面有燃氣輪機透平葉片常用的複雜的散熱孔設計。
但僅僅是這麼幾個細節，咱們也能看出來，朝鮮的艦用燃氣輪機，不是憑空出現的，而是有足夠的技術支撐，遵循了科學發展的基本規律之後搞出來的，這證明了該燃氣輪機的真實性。當然了，這也更讓我們吃驚詫異了，朝鮮軍工人員的創造力，簡直已經逆天了。
如何看待朝鮮研發燃氣輪機
儘管目前該型艦用燃氣輪機看起來還沒有定型，還處於研發階段，畢竟從照片裡面看，它的安裝箱不少還都沒有封閉。
但既然是搞了燃氣輪機，那必然是存在裝艦對象，不可能搞出燃氣輪機沒有裝艦對象，所以咱們可以期待一下朝鮮在不久的將來，可能會真的搞出6000噸級的大型護衛艦甚至驅逐艦來。甚至可以期待一下朝鮮和伊朗，俄羅斯等國交互技術之後，搞出安裝有有源相控陣雷達，UKSK-S型垂直發射系統的區域防空艦來。
儘管目前來看，這條道路還很漫長，畢竟朝鮮的艦用燃氣輪機只是出現了，距離真正堪用怕是還有距離，同時配套的輔機、減速器等還要繼續推進研製。而防空艦需要的相控陣雷達、作戰指揮系統、垂直發射系統等，目前還存在著很多變數，研製難度或者引進難度都不小。但是，既然朝鮮能夠搞出自己的艦用燃機，那麼接下來肯定會推進相關技術的研發工作，最終搞出來的產品，也許性能比不上韓國的世宗大王，但是在自主化程度上肯定遙遙領先。
最後，咱們只能讚嘆，朝鮮真的已經逆天了，接下來麻煩金正恩給咱們演示一個手搓光刻機好了。