目前造車新勢力中關注度較高的三家，理想和小鵬都有獨立的生產資質，意味著不再需要依附其他主機廠，但蔚來是個例外，仍舊是江淮製造，售出的汽車需要張貼「江淮汽車」的尾標。
但就在近日，工信部車輛生產企業信用信息管理系統顯示，蔚來汽車科技（安徽）有限公司獲得獨立生產資質，生產地址為安徽省合肥市經濟技術開發區白塔路299號，法人代表為秦力洪。
今年10月底，江淮汽車發布公告，公司擬通過公開掛牌方式轉讓部分資產。
涉及乘用車公司三工廠存貨、固定資產、在建工程、房屋建築物以及土地使用權及乘用車公司新橋工廠構築物和設備資產，擬掛牌價為44.98億元，增值額為2.86億元，增值率為6.79%。
有知情人士透露稱，此次涉及的江淮汽車資產轉讓的兩家工廠，實際上就是江淮與蔚來合作的兩座工廠，即蔚來F1工廠和蔚來F2工廠，同時還透露稱，蔚來或將收購上述江淮汽車資產，並進一步謀求獨立生產資質。
（圖片來源德鹵愛開車）
隨著工信部公布了相關消息，不少媒體也對該消息進行了報道，近日據第一財經報道，針對「蔚來汽車獲得獨立生產資質」一事，蔚來總裁秦力洪回應稱，「這是根據相關規定所履行的正常的生產管理程序，目前公司沒有進一步信息可以發布。」
而被部分收購的江淮汽車在月初宣布與華為終端有限公司簽署《智能新能源汽車合作協議》。
雙方在協議中宣布，鑒於華為終端在用戶領域擁有打造高端產品的成功經驗，江淮汽車將與華為終端強強聯合，優勢互補。雙方將基於華為智能汽車解決方案，在產品開發、生產製造、銷售、服務等多個領域全面合作，著力打造豪華智能網聯電動汽車，通過合作車型不斷升級、疊代，滿足用戶對智能網聯汽車的更高需求和期望。
其中，合作車型的產品開發由江淮汽車總體負責，具體分工以華為終端和 / 或關聯公司與江淮汽車簽署的相關協議為準。
此外，江淮汽車負責打造先進生產基地，並同意華為終端或其指定的第三方在全球範圍內獨家提供合作車型的銷售服務，包括但不限於營銷、銷售、用戶及生態運營。
正如之前華為介紹稱華為智選車合作夥伴包括北汽、賽力斯、江淮、奇瑞等。報道稱，華為希望打造一個由汽車產業共同參與的電動化智能化開放平台，這些智選車合作夥伴此前被認為是入股合作對象。
此次江淮和蔚來的交易可以說是各取所需，蔚來還暫未官宣，感興趣的小夥伴可以保持關注。
精選：
華為P70影像再升級，曝鴻蒙系統希望對標的是iOS
小米14 Ultra、小米汽車蓄勢待發，汽車網站開放訪問
華為麒麟5G設備再曝光，小摺疊、中端機都有
蘋果iPhone16全系取消靜音撥片，新機或更大、更重
3399 元起，魅族21開箱體驗，正式宣布造車