雖然因為「500萬以內最好SUV」一直被吐槽，但理想汽車CEO李想似乎並不打算改變這種浮誇的宣傳策略。
近日，有用戶在李想微博評論區評論稱想要一款類似於奧迪Q7，後排中間也能坐人的大五座SUV，因此相當期待理想X03。
李想回復該評論稱，理想X03超越庫里南後排空間和舒適性也沒有問題。他還表示雖然這句話會讓很多人看著很不爽。
同時，李想還透露，理想X03的後排空間遠比奧迪Q7要大，可以參考最新的賓利添越L五座版的後排空間。
這次理想X03又拉來了勞斯萊斯、賓利和奧迪來做陪襯。以前一直以為要開上賓利、勞斯萊斯要靠眾泰，沒想到最先做到的是理想汽車。
按照理想汽車的產品規劃，在理想ONE和理想L9之後，理想L8，也就是理想ONE的換代即將問世，同時還將推出理想X03，一款大五座SUV。
此前，網絡曝光了一組疑似理想X03的專利圖。新車尺寸明顯比理想L9要小不少，在豪華感上也不如後者，同時沒有像L8和L9一樣採用分體式大燈。
售價方面，預計理想L8會覆蓋35-40萬元區間，而理想X03則預計落在30-35萬元區間。
目前，勞斯萊斯庫里南在國內的指導價為610萬-780萬元，那麼理想X03上市會不會被加上 「800萬以內最好SUV」的標籤呢？
以不到庫里南二十分之一的價格，就能買到媲美其後排的空間和舒適性，看來李想真的是「慈善家」。
有網友稱，買理想的人99.9％沒坐過庫里南後排，能不能在理想店裡擺一輛勞斯萊斯庫里南方便大家對比下，或許能堵住噴子的嘴。
8月15日，理想汽車發布第二季度財務業績。當季凈虧損為6.41億元，創上市以來單季度新高，同比擴大172.2%，而第一季度凈虧損為1090萬。
2022年7月，理想汽車交付10422輛理想ONE，7月交付量環比下降了20%，今年以來累計交付70825輛，歷史累計交付194913輛。
隨著理想ONE銷量的累積，其潛在的「產品質量問題」也不斷爆發。第三方投訴平台上關於其發動機漏油、電機故障、剎車故障等投訴時有發生。
值得一提的是，理想汽車近期傳出了多個安全事故，既涉及已經上市三年的理想ONE，也包括即將交付的理想L9。
再說幾句
近年來，新能源汽車行業不斷發展壯大，成為促進經濟增長的重要引擎。然而，屢屢出現的行業浮誇現象、不實宣傳、安全事故，值得引起高度重視。
先把牛皮吹上，在流量和曝光度上就贏了一大截，這正是造車新勢力在營銷上屢試不爽的「偏方」。
於是乎，李想之類正在把汽車當保健品營銷，誤導、欺詐、誇大性營銷幾乎無所不在，把消費者忽悠得一愣一愣的。