睿財經訊（文/王蕾）近日，中國汽車工業協會公布2023年上半年汽車銷量。1—6月份中國新能源汽車市場銷量為154.6萬輛，同比增長了137%。其中，6月份銷量為85.1萬輛，同比增長了300%。

上半年中國新能源汽車市場銷量前五名的品牌是特斯拉中國：16.4萬輛，同比增長了159.8%；比亞迪：10.7萬輛，同比增長了139.8%；小鵬汽車：9.1萬輛，同比增長了152.3%；蔚來汽車：7.6萬輛，同比增長了148.5%；理想汽車：5.6萬輛，同比增長了139.2%

造車新勢力發力

截至7月1日公布的數據，埃安連續四個月交付超四萬輛，6月交付新車45013輛；理想又是毫無懸念，衝破了三萬輛，完成32575輛的交付，而其他幾家還在一萬輛上下徘徊。

6月，蔚來終於一改數月連降的頹勢，迎來轉機，交付了10707輛新車；蔚小理三家，現在壓力給到了小鵬，6月雖然環比增長，但仍然處於歷史較低水平，交付量為8620輛。

6月的驚喜，是屬於極氪和零跑的。極氪實現2022年12月後的再次破萬，6月交付10620輛新車，而零跑則是以13209輛的交付量再創歷史新高。哪吒6月交付量有小幅下滑，為12132輛。

今年以來極氪一路攀升，前半年累計交付42633輛。年初定下的全年終端交付目標為14萬輛，目前已完成30.45%。如果要完成全年目標，極氪後半年還要繼續保持較高的交付量。

6月12日，極氪X正式開始交付，可見該車型上市為極氪的銷量添彩不少。目前，極氪只有三款車，分別是定位高端轎跑的極氪001、高端MPV極氪009和全能SUV極氪X。在產品矩陣上，極氪也是極度克制，儘量避免自家產品左右手互搏的情形，這一點也為業內稱道。

相比聲量更高的新勢力，零跑汽車在市場上存在感稍弱，但每月的交付量還是在新造車榜單中排得上名次。

年初的時候，零跑也經歷了至暗時刻，1月交付量只有1139輛；當時輿論問「零跑汽車會怎麼死？」然而，五個月後，零跑創下自己的歷史新高。

如果回溯數據，可以看到零跑交付量的明顯回升始於3月。彼時，零跑集中發布了2023款T03、2023款C01、2023款C11純電以及C11增程版四款車型，售價相比之前下降2萬-5萬元不等。

傳統車企的新能源正逆勢而上

埃安繼續保持著5月的水平，6月共交付45013輛，增幅不大，但已經第四個月完成超4萬輛的交付量，這也是一系列優惠政策刺激下的結果，埃安宣布過多次優惠活動。

比如，5月26日-6月30日，埃安旗下多款車型最高可享受10000元全險補貼，並且還有貸款貼息、置換優惠等活動。這些刺激，都在銷量上得以體現。5月埃安積極響應 「新能源汽車下鄉」的號召，銷售門店進一步推出優惠活動。

近半年，埃安頻繁傳出即將IPO的消息，目前尚未定論。

長城旗下的魏牌銷量還在繼續爬坡，6月交付量為6602輛。

在布局新能源之後，魏牌長期銷量一般，近兩月有所好轉，這得益於新車型的發布。6月1日，長城推出定位大五座旗艦電動SUV的新摩卡。

一直以來，輿論場更關注新勢力，這一點，在消費端更加明顯。除了埃安之外，多數傳統車企轉型布局的新能源品牌，銷量表現一般。

6月份，嵐圖、極狐和飛凡分別完成3007輛、1855輛和2336輛的交付，漲幅極小。

從家電行業跨行的創維在6月迎來首個三千輛以上的交付量，為3258輛。不過，在創維的交付量中，約1/4為海外交付。

值得一提的是，哪吒汽車在海外市場也有1201台的交付。國內市場太大，哪吒們「鬧海」也是一種新的選擇。近年來，越來越多的品牌到海外市場尋找機會。

上半年已經結束，梳理髮現，銷量表現較好的品牌，多與價格下降有關，可見，新能源汽車品牌力亟待建立，車企們正從「春秋」卷向「戰國」。

高庫存依舊是存在

根據中國汽車流通協會發布的最新一期「中國汽車經銷商庫存預警指數調查」VIA(Vehicle Inventory Alert Index)顯示，2023年6月中國汽車經銷商庫存預警指數為54.0%，同比上升4.5個百分點，環比下降1.4個百分點。雖然6月份的預警指數略有下降，但仍處於較高水平。這表明當前中國汽車市場存在一定的壓力和不確定性。

儘管中國汽車經銷商庫存預警指數在2023年6月有所下降，但同比上升了4.5個百分點，表明汽車流通行業仍然處於不景氣區間。這也反映出汽車市場供需關係的緊張狀態。儘管預計6月終端銷量會有所回升，但庫存量依舊居高不下，這將對汽車廠商和經銷商造成一定壓力。

造成庫存量居高不下的原因有很多，其中最主要的原因是消費者的購買力不足。由於經濟增速放緩、就業形勢不穩定等因素，許多消費者的購車預算受到了限制。此外，一些消費者對新能源汽車的需求也在逐漸增加，這使得傳統燃油車的市場需求進一步下降。

對於汽車廠商和經銷商而言，必須解決庫存需採取措施。首先，他們需要加強市場營銷力度，提高品牌知名度和產品競爭力，吸引更多的消費者購買車輛。其次，他們可以通過促銷活動等方式來刺激市場需求，促進銷售增長。最後，他們還可以考慮通過調整生產計劃和供應鏈管理等手段來降低庫存水平，減少庫存風險。

總之，雖然汽車銷量小幅度提升，但庫存量依舊居高不下，這對汽車市場帶來一定的不確定性。汽車廠商和經銷商需要採取有效措施來應對這一挑戰，以保持市場的穩定和發展。