現在越來越多的車企開始針對性的開發一些國內市場特供車型來取悅國內的消費者，這種行為也許在一些人的眼中是一種正大光明偷工減料的舉措，但是客觀來說，還是有一些特供車品質還是有所保證，而且特供車有著一個最大的特點，那就是車款的售價會相對比較便宜，相信每一個人心中都有一個越野夢想，這幾天我二姨夫提了一輛JEEP大指揮官，別提多高興，他拉著我喝了二兩小酒，一直在和我說這車買得值，實現了他多年的JEEP夢。
這是70後的情懷車，車長4米9，配采埃孚9AT，一條輪胎就值1000塊。二姨夫已經45歲了，他從闖蕩社會開始就對JEEP的SUV情有獨鍾，他夢想之中的車款就是JEEP大切諾基，但是這款車在他年輕的時候屬於土豪標配，快去到百萬的售價讓二姨夫下定決心努力打拚，終於是在自己45歲的時候提了一款大指揮官，雖然不是夢寐以求的大切諾基，但是還是滿足了他內心的夙願，畢竟生活還是要繼續，人要學會知足。
當問到二姨夫為什麼不加錢買大切諾基的時候，他果斷地回答道：你二姨非常喜歡這款大指揮官，說這車價格實在，作為男人我頓時就明白了他的感受，確實即便是現在汽車製造業如此發達，當年的豪車大切諾基價格一直都沒有被打下來，上網看了看現在進口的大切諾基依舊是在賣到52.99萬至71.49萬，對比下來27.98萬至40.98萬的大指揮官還是要香很多的，可能在二姨夫眼中大指揮官和大切諾基都有著一個大字，大指揮官售價便宜聽起來也挺霸氣，買了很有牌面。
我不禁感嘆如今國外車企對於國內汽車市場的爭奪可謂用盡了渾身解數，有大指揮官就有指揮官，兩者都是隸屬於廣汽菲克旗下的國產車型，不同的是大指揮官屬於7座車型，指揮官則是5座車型，當我看到二姨夫車庫的大指揮官之後，我不禁感嘆道即便是一款國產車型，在大指揮官上我還是感受到JEEP品牌的那種獨特氣息。JEEP在我心中一直都是非常陽剛的一個汽車品牌，它旗下的所有車款設計都非常的陽剛，不拖泥帶水，這款大指揮官也不例外。
JEEP家族式的7孔進氣格柵依舊是那麼的經典，讓人遠處一看就知道這款車是出自於JEEP，對於相對冷門的品牌來說如果沒有辨識度很高的設計，那麼別人認車就更會抓瞎，車款的分離式大燈設計同樣是深得我心，長條形的燈帶不會給人太強的視覺衝擊感，反而是會給人更加穩重舒適的視覺體驗，讓人一看就覺得這車靠譜，買這車的更加靠譜，這車的外觀設計還是非常符合大眾審美，特別是對於那些四五十歲的老男人來說更是有著一種獨特的魅力。
我們再來看一看大指揮官的側面設計，這款車側面車窗採用了三段式的布局設計，後兩排車窗還貼心地做了深色隱私保護處理，當然這種深色的處理不僅僅能夠保護車內隱私不被暴露，還能夠在盛夏的時候一定程度的降低太陽光的照射，不會那麼熱，車款的輪圈部分則是採用了比較普通的19英寸五幅造型設計，但是經過觀察發現這款車搭載的是市場售價在1000元一條的普利司通系列輪胎，還是比較的良心厚道。
二姨夫一大家子有七口人，因此在買車的時候車款尺寸大小至關重要，這款7座布局的大指揮官足夠一家七口出行，長寬高尺寸為4873*1892*1738mm，軸距則是在2800mm，和福特銳界的尺寸有些類似，讓二姨夫比較滿意的還是這款車內部使用的駕車體驗，首先第一看過去大指揮官的內飾設計非常的穩重，沒有出格的設計語言，整個中控面板採用了縫線點綴，中央功能區域則是呈現出了一個T字造型設計，中央區域的一塊8.4英寸的螢幕支持Carplay功能，二姨夫一直捨不得換的蘋果6手機這下也是派上了用場。
大指揮官作為一款國內特供車款在配置方面也是比較豐富，諸如胎壓顯示，牽引力控制，車身穩定系統，定速巡航，後駐車雷達等功能都是一應俱全，還配有一個可開啟的全景天窗，座椅部分也是相當的厚實，自帶加熱通風功能，二姨夫同樣對這款大指揮官的動力配置交口稱讚，在當初選車的時候二姨夫果斷選擇了四驅車型，搭載的一台2.0T發動機最大馬力為265，峰值扭矩則是達到了400NM，匹配一台采埃孚的9AT變速箱，一腳下去油門反饋很快，車款加速性能也非常的出色，在面對一些較差的路況時也能夠應付自如。二姨夫不止一次地和我說這車買的真值，雖然不是心中的大切諾基，但是還是很適合家庭使用的一款車。