這兩天車圈的目光都集中在了成都車展上，主要是汽車品牌也給力，好多新品都在車展上公布，所以即使是沒有買車需求，也有不少網友想去湊一湊熱鬧看看新車。今年車展給人的感受簡直是大不相同，國產汽車品牌的展區人超級多，更讓我沒想到的是，3號館裡面比亞迪就幾乎占了大半個場館，騰勢、仰望、方程豹都是獨立展台，全都是人山人海。
從人氣就可以看出，如今比亞迪的產品力確實足夠吸引人。我去的時候剛好遇到了仰望U8在現場演示原地掉頭，場館內一片歡呼。在現場很容易感受出中國品牌的崛起，有一種揚眉吐氣的快感。除了U8，這次的新車型中，關注度比較高的就是比亞迪宋L、海豹DM-i和方程豹5。
比亞迪宋L被網友稱為"最美比亞迪」，設計上和之前的宋完全不同，溜背車身帶來了一種跨界感。低趴的造型讓其動感十足，宋L車身長寬高為4840/1950/1560mm，軸距為2930mm，尺寸並不小。而且e平台3.0技術、CTB電池車身一體技術、智能電四驅以及雲輦系統都會出現在這台車上。但是目前具體售價區間還未公布，該車將在第四季度上市，喜歡這個車的需要再等一等。
海豹DM-i也是不少人期待的，畢竟是擁有年輕化基因的新能源車型。我去的時候，也有不少人在近距離感受這台車。外觀設計很漂亮，簡潔的車身線條勾勒出渾厚、動感車身姿態，以先鋒之姿煥發新一代主流中型轎車的魅力。預售價格也很誘人：17.68萬到24.68萬元，對於合資中級車是一次比較大的衝擊。
海豹DM-i搭載DM-i超級混動技術，「兩套動力+兩種續航」，驍雲-插混專用1.5L高效發動機/驍雲-插混專用渦輪增壓1.5Ti高效發動機，NEDC工況下121km和200km兩種純電續航里程，最低3.9L/100KM的虧電油耗，滿油滿電綜合續航可超1300公里。真正實現了短途用電、長途混動的全場景出行自由。
此外，方程豹展台的豹5和豹8也圍滿了人，比亞迪在其車型上貫徹的「豹力美學」設計語言確實讓人眼前一亮。豹5 車身尺寸分別為4890/1970/1920mm，軸距達2800mm，實車非常霸氣，而且搭配靈感源自經緯度的矩陣大燈與尾燈，極具視覺衝擊力，給人一種深邃感。
豹5基於DMO超級混動越野平台打造，帶了智能三把鎖、越野專用1.5T縱置高功率驍雲高功率發動機、前驅200kW縱置EHS電混系統、高達285kW帶低速四驅的越野專用後驅總成及CTC越野專用雙層刀片電池包等一系列專屬「豹力科技」，為整車帶來超500kW的系統功率，零百加速達到4.8s。這個數據放對於如此龐大的硬派越野來說，真的是驚人。
豹8概念版車型也在這次車展上展出，這款車的設計上會有更多的未來科技感，有點賽博朋克的味道。車身尺寸雖然暫未公布，但是看起來堪比仰望U8，非常修長大氣。我現在很好奇豹8最終會如何去定價，硬派越野+智能豪華結合的車應該會吸引到不少越野愛好者關注。
總之，這次成都車展確實值得逛，國產新能源車型的綜合實力越來越強，消費者認可度也大幅提高。像比亞迪這樣的深耕技術多年的品牌，如今成功實現了產品爆發，甚至在硬派越野領域也拿出了得意作品，期待這些新車上市之後的市場表現。