新能源車用車成本極低，而且行駛中可實現零污染，所以得到了各方面的大力支持，並且在這些年實現了跨越式的發展。

但是在新能源車之前也有一項技術同樣可以降低能耗和排放，那就是發展了好多年的「油改氣」：用天然氣代替燃油作為汽車的燃料。雖然能耗和排放比不上純電動車，但整體比油車要好得多，而且燒天然氣的技術成本也遠低於純電動汽車，為什麼當初天然氣車輛卻沒有得到推廣呢？

其實總結起來大概有以下幾方面的原因：

1、保護成品油銷售體系

如果新車大面積換裝天然氣發動機，那麼成品油的消費量必然會急劇下滑，煉油廠生產出來的汽油、柴油就賣不出去了，只能以更低的價格出口。

看到這裡可能有人就有疑問了：不是說我們石油短缺嗎？每年要進口大量石油，大家都燒氣了不就能少進口點石油了嗎？

其實還真不是這樣，因為我們進口石油可不光是提煉燃料給汽車燒的，石油能提煉出來很多種工業品，而汽油、柴油充其量也就算個副產物罷了。即使汽車不燒油，其他工業原料依然需要消耗大量石油來獲取。如果大家消耗的汽柴油少了，那麼多出來的油怎麼辦呢？

而且我們這些年來在全國各地建立了那麼多的加油站，如果突然一下子加油的車輛大大減少，這些加油站就可能面臨入不敷出的窘境，成為社會的負擔了。

2、售價與稅收

我們的油價里有很大一部分是稅，我們加油也是在給國家做貢獻。

天然氣價格雖然也含消費稅，但天然氣價格本身就低，而且稅額占比更少。就拿92號汽油來說，每升7元，其中起碼有兩塊錢的稅。而天然氣一立方3.5元，其中稅費可能連5毛都不到。

3、天然氣的供應

相比於石油來說我們的天然氣還不算太緊缺，但是想在短時間內把所有車輛都換成燒氣的還真有難度，這會導致很多車加不上氣。

因為目前市面上燒氣的車總體還是比較少的，所以各個地區配套的加氣站並不多。如果大家突然都去買天然氣車輛，那麼加氣站根本忙不過來。而且想緩解這種局面可能不僅僅是多建幾個加氣站這麼簡單，可能還要再修幾條天然氣管道。

另外我們絕大多數城鎮的家庭都是以天然氣為燃料生火做飯的，保證居民生活的天然氣供應是維持社會穩定的重要因素，與其相比，汽車燒天然氣帶來的那點好處就微不足道了。

4、市場接受程度

推廣天然氣車輛還要考慮消費者買不買帳。

雖然大家都知道燒氣比燒油便宜，但對於很多平時用車頻率低的車主來說他們不一定看得上這點利益。因為天然氣車輛要放氣瓶，且不說它會占用家用車原本就不寬裕的空間，每年的定期檢查、安全隱患、加氣的便利性都是消費者要考慮的問題。而且燒天然氣後車輛動力會下降，工作狀況會惡化，對保養的要求更高，這都會導致產品的接受度受到影響。

所以說從各個方面來看全面推廣天然氣車輛並沒有什麼實質性的好處，不僅會把原本建設好的成品油零售系統給破壞掉，還要花大價錢重新建設天然氣基礎設施，對稅收也沒有好的影響，還要和人民生活搶燃料，不管從哪方面來看都不合適。