越南在新冠疫情期間減少航班，鐵路承載北南交通，卻不如中國發達

2020年4月，在新冠肺炎疫情中越南已經進行了全社會隔離，各種的交通也在減少，尤其航班的減少很多。越南是一個南北非常狹長的國家，由於南北非常長，因此國內的南北交通遠遠大於東西交通。

在越南的特殊時期，鐵路可能已經成為了交通的中流砥柱，尤其從首都河內市-最大城市胡志明市，SE3和SE4列車已經成為了主要的往返工具。

雖然越南鐵路客運還不如中國，但是條鐵路在越南的重要性，也在逐漸的體現出來。

下面照片就是新冠肺炎疫情期間的越南SE3和SE4列車，這也是擔負著越南的北南交通的重要工具。

對於越南和中國和情況可以發現，中國高鐵已經很發達，但是越南還是普速的列車位置，這其實與越南南北2000公里的跨度難於匹配，越南的北南交通，本身還是需要更快的交通工具。

在新冠肺炎疫情期間，越南對很多國內航班進行了停航，因此北中南各大城市之間的交往其實也就減少了，但一些不可以改變的需求依然存在。因此越南鐵路系統作用，在這個時期就是非常大的。

面對新冠肺炎疫情的特殊情況，越南鐵路交通也採用了比較嚴格的檢驗的方式，雖然越南國內的疫情並不嚴重，但如果在列車上面出現問題，影響的範圍還是比較大。

隨著越南在新冠疫情期間了減少了國內的航班，越南北中南的三大城市河內市、峴港市、胡志明市之間的交通的方式已經很少。越南的鐵路則是成為承載北南交通的主力，雖然不如中國發達，但是越南鐵路的作用也是很突出的。

隨著越南抗擊新冠肺炎疫情取得階段性勝利，航班可能會回復，但是鐵路客運的安全性可能也會得到重視，尤其在疫情可能長期存在的情況下。