最近，有媒體透露，不少罐車在換貨過程中不對罐體內部進行清洗，在卸完了煤油之後直接開進食用油廠家，裝上大豆油繼續運輸。這會造成殘留的煤油污染到食用油，給消費者的身體帶來極大的損害。而且，這早已經是罐車運輸行業的公開秘密。而此消息一出，引發社會各界的熱議。目前，相關部門正在徹查此事。
所謂的煤制油，簡單說是把煤炭經過高溫高壓等程序處理「化煤成油」。主要用於化工原料，用於生產塑料、合成纖維、合成橡膠等。而煤制油當中含有不飽和烴、芳香烴、硫化物等成分，會對人體健康帶來危害，長期食用可能導致中毒。此外，運輸食用油的罐車再去運輸其他化工液體，風險實在是難以預料。
此外，據業內專家表示，煤制油與食用油混裝，危害性可能還不算太大，罐車還能運輸工業廢水、塑化劑、廢機油、減水劑等有毒有害物質，如果這些液體與食用油混裝，則危害性更大。實際上，對於煤制油和食用油混裝的情況，存在著三個方面的問題，讓我們先來了解一下：
問題一，為什麼要煤制油與食用油混裝？
據媒體報道，煤制油與食用油進行混裝早已經是行業內公開的秘密了。罐車司機之所以把化工液體和食用油混裝，有三個方面的考慮：趕時間。罐車司機要賺錢，多跑幾次就能多賺錢，而清洗罐車內部，是需要時間的。這會影響到罐車司機的收入。
怕麻煩，如果找人來對罐車內部進行清洗，罐車司機就要停下來耐心等待。很多罐車司機怕麻煩，不願意這樣做。想省錢。現在找人對罐車內部進行清洗至少要花4-500元，罐車司機不願意承擔這筆洗清費用。
問題二，誰來監管煤制油與食用油混裝？
其實，對煤制油與食用油混裝的情況，是有三個部門可以進行檢查的：負責出庫的食用油生產企業。他們可以在出庫食用油之前，全面檢查一下，罐裝車輛內部是否清潔和乾燥。如果發現罐車之前已經裝過化工液體，就不允許把食用油輸入罐車。
接收運送食用油的企業。接收企業也可以對食用油進行化驗，看看是否存在化工液體與食用油混裝的情況。相關部門缺乏監管。監管部門應對罐車進行抽查驗罐，不能因為看到罐車上寫著「食用油專用」字樣就放鬆警惕，讓其一路暢通無阻。
問題三，相關法律對責任方缺乏約束力
根據現行的《GB/T30354-2013食用植物油散裝運輸規範》的規定：運輸散裝食用植物油應使用專用車輛，不得使用非食用植物油罐車或容器運輸。在裝入油脂之前，應先檢查運輸容器是否為專用容器以及容器是否清潔、乾燥等。
不過，這只是相關法規的一個推薦性的標準，對罐車司機、食用油廠家等約束力十分有限。也就是說，就算拿用罐車把化學液體和食用油混裝，之間也不進行清洗，相關法律法規也對其無能為力。
現在當務之急，要加強對每輛罐車進行全面檢查。首先，要讓生產食用油的廠家在出庫存前，對每輛罐車進行驗罐，看看有無混裝現像發生。再者，讓接收食用油的企業對食用油進行檢測，看看是否有其他化學成分。最後，相關監管部門，要加強對散裝食用油進行監管，並且出台相關強制標準，對於拿化學液體與食用油進行混裝的企業或罐車司機進行嚴厲處罰，以確保此類事情不會再發生。