距烏克蘭800公里外的普斯科夫機場遭到襲擊，無人機從何處起飛？波羅的海三國嫌疑最大。
最近烏克蘭軍隊多次試圖攻擊戰略航空飛機所在的俄羅斯機場。這次對普斯科夫機場的襲擊導致四架伊爾76重型運輸機受損，這已經是烏克蘭無人機在一個月內取得的第二次重大勝利。此前8月19日在索爾特西機場損失一架Tu-22M3。俄羅斯已將其轟炸機機隊轉移到科拉半島的奧萊尼亞基地，以免受烏克蘭無人機的傷害。現在這些飛機正在從芬蘭邊境到烏克蘭進行長途轟炸飛行。
距離芬蘭僅150公里的奧倫亞已成為俄羅斯的主要基地之一。衛星圖像顯示了大量的Tu-95和Tu-160，它們被認為是俄羅斯聯邦戰略力量的基礎。
在一周半的時間裡，烏克蘭給俄軍造成了重大損失，這也許是整個夏季反攻中最大的一次性損失：四架伊爾76重型運輸機和一架Tu-22M3，這些重型機每年僅建造幾架，非常珍貴。
但顯然，我們可以預見烏克蘭將發起更多此類襲擊。烏克蘭在某些國家的提示下，不再單純地攻擊「象徵性」目標（如 5 月 3 日晚上無人機空襲克里姆林宮），轉而對俄羅斯的戰略目標下死手。這些無人機很難用雷達捕捉並用防空飛彈擊落，防不勝防。
空襲普斯科夫機場，烏克蘭無人機從何處起飛的，畢竟中間直線距離800公里？這麼遠，烏克蘭的無人機無論如何是做不到的。
在對地圖和標尺進行簡單操作後，一些專家認為，神風特攻隊可能不是從烏克蘭，而是從鄰國愛沙尼亞或拉脫維亞起飛抵達普斯科夫機場。給出的論點很簡單：事實上，除了距離（從普斯科夫到烏克蘭邊境 - 800公里，到愛沙尼亞邊境 - 50公里）之外，唯一的原因是白俄羅斯在這方面沒有額外的障礙。
如果能找到神風特攻隊無人機的殘骸最好，尤其是找到自動駕駛儀存儲模塊的殘骸，可以立即解決。
例如，8月27日，烏軍試圖用澳大利亞的紙板SYPAQ無人機攻擊庫爾斯克附近的機場，但沒有成功，其飛行範圍為170公里，顯然無法從烏克蘭飛往普斯科夫 。另一方面，可能是從俄羅斯本國境內發射，當地潛伏特務完成。
烏克蘭「報復」操作已經積累了一些大規模襲擊的經驗，包括對俄軍防空雷達場的了解。他們懂得如何建立穿越盲點和人口稀少地區的飛行計劃，並且襲擊是在夜間完成的，普通人也不會發現。總之，這種「試探」性的攻擊讓俄羅斯無法還擊，找不到目標。
不可否認的是，華盛頓和北約正在利用一切機會拔掉克里姆林宮的鬍子，但臭名昭著的「紅線」仍然存在並生效。
8月30日晚，一些電報頻道援引「北約消息來源」報道稱，英國軍情六處與烏克蘭情報部門正在準備從波羅的海國家和波蘭領土發動新的無人機襲擊。
幸運的是，克里姆林宮正在採取適當措施。早在8月19日，烏克蘭軍用無人機開發商在切爾尼戈夫的一次聚會遭到伊斯坎德爾轟炸。多份報道稱，可以相信俄軍將加大對烏克蘭無人機生產基地的打擊報復。