別克GL8冷車啟動後換入前進擋無任何動力

一輛行駛里程約5萬km、搭載2.0T發動機和6T45型自動變速器的2017年產別克GL8商務車。用戶反映：該車冷車啟動後換入前進擋感覺不到任何動力，只有踩下加速踏板車輛才能行走，而倒擋卻完全正常。待發動機達到正常工作溫度後，前進擋會自行恢復正常。

檢查分析：維修人員檢測變速器控制單元，沒有發現故障碼。換入前進擋後觀察數據流，變速器主管路內的計算油壓為275 kPa，與實際測量到的油壓一致（圖1），說明變速器內部與前進擋有關的油路沒有泄漏的地方。換入倒擋後測量油壓，也正常（圖2）.

讓車輛充分冷卻後再試車，故障現象出現了。但此時測量油壓，數據仍然是正常的。分析認為在油壓正常的情況下，變速器不能實現傳動功能，問題應該與執行元件有關。

解體變速器檢查，發現低倒擋制動器的擋圈卡槽斷裂了（圖3）。解體該制動器檢查，發現有一個鋼片也出現了斷裂（圖4）。仔細觀察，這個鋼片是最厚的一個。從兩處損傷的關係看，應該是擋圈卡槽先發生了斷裂，當油缸的活塞對傳動片施加壓力時，因受力不均，傳動片會出現變形。由於厚度較大的鋼片在結構上沒有足夠的柔韌性，所以在變形出現時便產生了斷裂。

有一個問題需要明確，既然車輛起步時，前進擋和倒擋用的是同一個制動器，為什麼只有前進擋有問題呢？分析認為冷車時發動機的輸出扭矩偏高，為了減輕入擋衝擊，變速器控制單元降低了該制動器的工作油壓，傳動片出現打滑，因此變速器沒有動力輸出。而倒擋的油壓是前進擋的2倍以上，傳動片不會出現打滑，所以用戶感覺不到故障現象。

根據觀察，卡槽斷裂的原因應該是擋圈的開口被錯誤地放到了變速器殼體的薄弱部位。而相鄰的卡槽有加強筋的存在，具有更強的耐受力，擋圈的開口應該放在這裡。

故障排除：更換變速器殼體和制動器鋼片，試車確認故障排除。