修车多年，遇到一个奇怪的现象。每次修到国产车就有一部分车主开始抱怨：“国产车就是容易出问题，早知道这样当初就应该加点钱买辆合资车的。”修到合资车的时候车主就会说：“幸好当初选择合资车，要是买国产车故障肯定更多。” 我就不明白了，为什么受伤的总是国产车？合资车真的有那么优秀吗？
近几年国产车发展迅猛，质量也渐渐跟上脚步甚至超越合资车，许多国产车企自主研发的发动机得到一致好评，国产车进步之快让人瞠目结舌。国产某些品牌出口国外，成为外国人眼中的高端品牌，这些品牌却遭到国人的吐槽，中国人都有一个固有的思想:“外国人造的车质量就是好，外国人的什么都好。”经常听到有这么一句话：老婆永远都是别人的好！有异曲同工之妙。今天在这里不得不吐槽一下合资车了。
合资车与国产车的区别：
十万以内国产与合资做比较：
德系代表车系大众捷达(参数|图片)看配置，机械钥匙、没有多功能方向盘、没有电子手刹，就连后轮刹车还是鼓刹、低配到了极致，大众也就外观看得比较硬朗。发动机1.6也算基本配置，说动力也不算太大，开三四年发动底部就开始漏油，大众发动机漏油、烧机油都是通病，还没得治，修好了还漏。大众胎压检测还不能数字显示，这种胎压监测设计为了节省制造成本，轮胎里面没装胎压传感器，是靠轮胎转速传感器感知胎压是否缺少。节省成本省到家了。
日系车铃木因节省成本配置太低在国内卖不动，所以干脆退出中国市场。日系一半都是机械手刹，脚踩式机械手刹，机械钥匙，基本不带无钥匙进入、一键升窗功能。说日系车省油的，其原因就是铁皮薄点，也没见能省多少油。发动机漏机油却很少见，不得不承认日系这点做得还算不错。
再看国产车十万级汽车，不管是家轿还是SUV配置都是相当高了。质量和合资车比都有三包，国产车厂家三包期更长，好多都是七年十五万公里。合资能保证七年十五万公里车子不出任何故障吗？国产某些车企还有终身质保。合资哪个厂家能做到终身质保？
二十万以内国产与合资
这个价位能买到相当豪华的C级车，但只能买到配置相当一般的合资车。二十万国产能买到豪车，无论车身配置还是发动机底盘都能做到相当完美。二十万合资只能买到入门级中级车。舒适度都相差无几。
总结：
不管国产还是合资，车质量这一块就不做深入的分析了，没有多少车是开坏的。大部分人选合资车还有一个原因就是面子，认为开合资车有面子，进口车更牛。小编最后想说的是，国产不支持支持“法西斯”车企就有面了？还是支持美帝国更有面子？这个问题值得国人好好反思。