在国家八纵八横高铁规划中，有一条京兰客运专线，串连北京、呼和浩特、银川、兰州等省会城市。它东起北京、西至兰州，线路全长约1700公里，由京张高铁、张呼客运专线、呼包高铁、包银高铁、银兰高铁构成，是沟通东北、华北、西北的最快捷高速铁路；
其中京张高铁部分（昌平至下花园北）设计时速350km/h，银吴客专（河东机场至吴忠）设计时速250km/h，预留350km/h，其余部分设计速度为250km/h且无预留，全程采用客运专线级别的双线电气化铁路设计；
京兰客运专线从北京北站出发，途经海淀、昌平、延庆等30多座城市，连接京津冀经济圈、河套经济圈、黄河上游经济圈三个经济区；
目前，京张段、呼张段、银吴段、吴中段已开始建设，预计2019年建成通车。中兰段、惠银段已开工建设，预计2022年建成通车！
途经4座省会城市
北京是一座有着三千多年历史的古都，历史悠久、文化灿烂。同时也拥有很多名胜古迹，例如：故宫、天坛、八达岭长城、颐和园等。
呼和浩特是一座有400多年建城历史、具有鲜明民族特点和众多名胜古迹的塞外名城。这里有各种召庙50多座，城郊有不少风光秀丽的草原旅游点，牛羊遍地，鸟语花香，大黑河南岸有一座传诵古今的西汉古墓——昭君墓，青冢兀立、巍峨壮观；著名景点：大召，席力图召，清真大寺，昭君墓，哈素海，五塔寺，将军衙署等；
银川是贺兰山守护下的西北小城，拱顶的清真寺和清真餐馆显露着这里浓浓的伊斯兰风情。庞大的西夏王朝遗迹、风沙吹不尽的黄河大漠以及贺兰山古朴的自然风光完美融合，成就了魅力无限的银川。银川的贺兰山美景有贺兰山岩画、苏峪口森林公园、滚钟口风景区、拜寺口双塔等；
兰州是古丝绸之路上的重镇。早在5000年前，人类就在这里繁衍生息。西汉设立县治，取“金城汤池”之意而称金城。隋初改置兰州总管府，始称兰州。自汉至唐、宋时期，随着丝绸之路的开通，出现了丝绸西去、天马东来的盛况，兰州逐渐成为丝绸之路重要的交通要道和商埠重镇，联系西域少数民族的重要都会和纽带，在沟通和促进中西经济文化交流中发挥了重要作用。主要景点有：中山桥、五泉山公园、白塔山公园、兴隆山、甘肃博物馆等；
京兰客运专线分京张段、呼张段、呼包段、包银段和银兰段
五段分别建设：
京张段全长约174.0千米，投资估算总额为311.76亿元。它的建成使用将使京张两地的客运时间由目前最快3个多小时缩短为1小时左右，对完善北京、河北及内蒙古地区铁路网结构，扩大旅客运输能力起到重要作用；
张呼段全长286.8千米，共设6座车站，分别为怀安站、兴和北站、乌兰察布站、卓资东站、旗下营南站和呼和浩特东站；线路建设工期为4年，设计速度目标值为250公里/小时，项目竣工后，将与规划的京张高铁相连，打通内蒙古中西部地区进京的快速通道；2014年开工建设，2017年8月3日呼和浩特东至乌兰察布段正式开通；
呼包段全长160.0千米，共设4座车站，分别为内蒙古的呼和浩特、土默特左、土默特右、包头；该线也是集宁至包头铁路第二双线的包头至呼和浩特段，设计时速160公里/小时，计划提速到250公里/小时，工程于2010年12开工，2012年12月通车。呼张段改造提速工程已经列入内蒙古铁路计划；
包银段全长520.0千米，途径内蒙古的包头、乌拉特前旗、五原、巴彦淖尔（临河站）、巴彦高勒、乌海，宁夏的石嘴山、贺兰、银川，速度目标值为250公里/小时；
银兰段全长430.0千米，途径宁夏的银川、灵武、吴忠、红寺堡、中宁、中卫，甘肃省的平川、靖远、白银，引入兰州新区南站。该线路分为三段建设，分别是：银川至吴忠客运专线（与银西高铁银吴段共用）、吴忠至中卫城际铁路、中卫至兰州客运专线；
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