新能源产品大行其道的当下，还有很多人在固守着燃油车情结，窃以为这无关对错和输赢，只是经历过燃油时代的爱好者对燃油机械最朴实的喜爱和挂念。
那感觉，就像一个正常发育的15、6岁男孩子在荷尔蒙的催化下，身体与心理一起长大，直到遇到一见倾心的初恋，你才知道什么是真正的长大，只要一直和她在一起，你就会一直长大一直大。甚至当你结婚生子之后，你还会偶尔想起她，怀念那时长大的感觉。当你过了那个年纪，你会发现长大对你来说越来越难，并不是长大的感觉不好，而是荷尔蒙的分泌水平决定了你长大的程度。这也就不难理解爱好者们缘何钟情燃油机械，即便在新能源大势已来的环境里依然不愿顺势而就，这里边儿，“情结”有着相当大的作用。但抛开情结看产品，你会发现这电动行业里面“别有洞天”……
自新千禧年以来，近二十年间，中国的电动车行业从无到有，由小及大，经历了前期的粗犷式发展、无序式增长和残酷式竞争，这一阶段为中国的电动车行业留有不少遗祸。伴随着国家管理层的相继介入，越来越多的企业配合国家管理，遵循市场规律，使得这个行业逐渐走进正轨、壮大成势。在这个过程里，诞生了几个比较有影响力的中国电动两轮品牌，即便以摩托车的眼光来看他们的产品序列时，也不时会让你啧啧称奇。
比如当你需要一款个性车
新日MIKU MAX
前卫的曲面车身设计，
暴露的铝镁合金悬架，
5.7升超大密封置物空间，
ECU主频高达300MHZ以上，
汽车总线+GPS+蓝牙+SIM……
当你想要一款性能车
传统电动车的昵称“小电驴”，
意味着动力性能温和，电机效率平平！
新日R5新款，
自主研发“双芯双动力系统”，
最大扭矩230N·m，最大功率可达4000w，
双动力电机运作协同，百米加速小于8.5s……
当你想要一款轻巧致胜的车
不管走街串巷时、电梯楼道间，
面对缓行的老人、奔跑跳跃的孩子；
还是早晚高峰，菜场超市门前，面对车流人流交错；
或是处在早课点名的冲刺跑道；
我们都希望轻松的穿越通过。
新日C1，苗条车身，轻便灵活，
让你在拥挤中，占据更佳的位置，
畅行每一波人潮袭涌。
当你想要一款轻松进出，便捷蓄电的车
新日XC1，电、车分离遥控便捷提取，
结合轻盈车身，自由进出更多场景，
2种续电方式便利组合，
为你解决充电烦恼。
新日XC1遥控手柄设计，
开锁键，3秒长按，
鞍座自动解锁开盖，
提取和安放动作，一气呵成，
便捷完成只在刹那间。
……
以上，还只是新日产品序列的一小部分，更是电动行业的冰山一角，罗列二三，也只是想对那些对燃油车抱有“情结”的车迷们说：虽然现阶段，电动两轮行业里的产品还不能覆盖所有的使用场景，但若真想玩味，这里边也有好多可以深入探讨研究的点，感兴趣的朋友可以下方留言区留言互动，咱们交流交流~