使用中的万里长江第一桥
双向4车道
在建中的盐坪坝长江大桥
双向8车道
长江大桥直呼：救救我吧
近日盐坪坝大桥封顶
打营盘山隧道和挂弓山立交稳步推进
一桥飞跨南北
任务艰巨
盐坪坝长江大桥
主桥采用
五跨280m+572m+
（72.5+63+53.5）m
双塔双索面斜拉桥
效果图
跨中桥面宽度40米
边跨桥宽最大约为60米
全长866米
均设有观景平台
目前主塔已经封顶
高度已经达到了182米
相当于65层楼房高
你把它倒过来看
还真有点“江鱼”的感觉
设计上美观的同时
兼顾功能性
相信不管是在临港
还是南岸
或是江北
以及老城区人民
都非常期待和希望
宜宾盐坪坝长江大桥早日建成
形成宜宾的一条城市快速线
促进交通便捷的同时
最重要的
还能缓解一下
万里长江第一桥的压力
南岸方向
| 北起盐坪坝 南接宜长路 |
打营盘山隧道及连接线工程
北起盐坪坝长江大桥南岸盐李路立交
效果图
经由宜长路的车辆
可通过隧道上盐坪坝长江大桥
直达临港新区
鸟瞰总体效果图
向南穿越打营盘山
设城南互通立交
隧道项目线路全长约5.05公里
（含主线长约3.53公里,被交道长约1.52公里）
道路等级一级，双向六车道
设计速度为80km/h
鸟瞰城南互通立交效果图
从中铁交通打营盘山项目部获悉
目前，各项工程按计划有序推进
进度满足工期要求
按照计划
打营盘山隧道2020年6月底贯通
8月底基本完成
建成之后
也将缓解姚家嘴的交通压力
江北方向
| 北起观斗山 南接天元路 |
北岸立交往临港城区方向
将衔接的挂弓山立交
可以直通观斗山隧道
连接上江北
效果图
挂弓山立交的一边连接盐坪坝长江大桥
一边连接着观斗山隧道
挂弓山立交工程主要分为K线高架桥部分
飞云路地面改造部分
长江北路路基部分
以及下穿隧道枢纽四个部分
工程计划2020年12月完工
效果图
其中长江北路与飞云路交界处
至观斗山隧道为2.39公里
改造后
飞云路上的高架桥最宽处为双向车道
飞云路最宽处有双向6车道
前些时候小编骑着心爱的小摩托
前往挂弓山立交现场去看了进展
目前，挂弓山立交工程正在全力推进
路面正在起桩
部分高桥桥形状已经突显
连接到挂弓山的一段高架道路
也在近期开展作业
该项目
共修建1座高架主线桥梁
以及4座匝道桥梁
挂弓山立交的建设
将能改善长江北路与观斗山隧道的交通
提高通行效率
作为盐坪坝长江大桥的重要交通节点
它的修建将大大提高临港的交通运输能力
与此同时
盐坪坝长江大桥的建成
也将是南岸连接临港新区
岷江新区和五粮液新机场
最快的线路
延伸阅读
“新机场快速通道”
也正在施工建设
该条道路全长 11. 5公里
为快速路二横线组成部分
设计车速 60公里/小时
其中主线道路宽度35.5米
部分路段宽度29.5米
全线还将设7座桥梁
据了解
这条道路起点接五粮液机场
向东延伸至五粮液厂区后
跨越红坝路、渝昆高速、岷江新区、内昆铁路
终点至关斗山隧道进口处
目前该项目整体工期预计
2020年底完成
未来盐坪坝长江大桥的建成
对于缓解老城区交通压力
也起到了决定性的作用
编辑：小鹰