昨天，蔚来汽车2019财年二季报出来了，单季度巨亏高达32.85亿元，半年巨亏59亿多。
然后，美股蔚来的股价就崩了，开盘半小时最大跌幅超过27%，创历史新低，至昨天收盘仍跌超20%。按9月23日收盘后蔚来28.58亿的市值计算，一夜之间市值跌去5.78亿美元，折合人民币41.09亿。
值得注意的是，前一天9月23日蔚来股价也是大跌超10%，据传这与蔚来的裁员风波有关。早在8月22日，李斌就发内部信，确认在9月再裁员1200人，并表示蔚来后续将于年底前裁员7500人左右。
也就是说，蔚来在裁员风波后又巨亏，连续两个交易日股价大跌超30%，市值更是蒸发9.14亿美元，折合人民币就是65亿元。
到此时，相信关于蔚来巨亏以及为什么巨亏的消息已经很多了，今天笔者想和大家聊一个关于为什么阿里巴巴没有入股蔚来汽车的事？
回答这个问题之前，先来看一下蔚来汽车的投资人都有哪些？
蔚来汽背后站了半个互联网江湖
这是截至目前蔚来汽车的主要股东，BAT三巨头的腾讯赫赫在列，正在与厚朴资本联手准备收购格力15%股权的高瓴资本也在。
事实上，在截至蔚来上市之前，蔚来汽车已经完成了4轮以上融资，投资方涵盖了半个互联网江湖：
易车网创始人李斌、京东创人刘强东、汽车之家创始人李想、腾讯、高瓴、顺为、淡马锡、红杉、愉悦、联想等近二十家知名企业及企业家。
以至于有人曾说，此次首次公开募股(IPO)更像是风险投资，而非公开市场投资。
至此，大家也能看到，蔚来的投资方包括了大半个互联网江湖，连腾讯、京东、联想都投资了，为何单单少了阿里？
为什么阿里没有入股蔚来汽车？
对于新能源汽车，由于现在政策的密集支持，也就说明了这个新市场可能是一个潜在大市场。作为万亿级市值公司的阿里不可能不参与，只是它没有选择蔚来汽车，而是选择了小鹏汽车。
而阿里的死对头，BAT的其余两家，腾讯投资了蔚来汽车和威马汽车，而百度更是从一开始就执着于自己的自动驾驶汽车。
由此互联网三巨头BAT在造车领域，又实现了三足鼎立之势。
所以，为什么阿里没有投资蔚来就有答案了，因为阿里已经有小鹏汽车了，但笔者认为这只是次要原因，主要原因应该还是来自阿里大股东软银方面。
2018年8月30日，突然有外媒报道称，据知情人士透露，日本软银集团已决定不投资蔚来的IPO计划。而在去年4月就有报道称，软银曾考虑在蔚来的首次公开募股(IPO)中购买价值约2亿美元的股票。
软银对蔚来汽车这次态度的转变，间接的也代表了阿里对蔚来的态度。阿里巴巴最新股东资料显示，软银仍为阿里巴巴最大股东，持股比例高达25.90%。
阿里到底是谁的？他有马云和18罗汉创立，接受蔡崇信的投资，也接受了软银的投资，说它是马云的没错，说它是蔡崇信的也没错，说它是软银的也没错，因为他们是股东，是阿里的所有者。
但严格从股权角度来讲，阿里得听软银的，因为软银是大股东，而且是控股股东。所以，笔者认为，阿里之所以没有投资蔚来，应该与软银是有关系的。
那么软银为什么不愿意投资蔚来呢？据介绍，软银一直在收购拥有无人驾驶汽车技术的公司。
软银通过其近1000亿美元的愿景基金，投资了通用汽车旗下的无人驾驶汽车子公司GM Cruise Holdings，以及自主汽车初创公司NAutoInc.、Mapbox Inc.等。
另外，软银还持有Uber、滴滴出行和其他网约车公司的股份，而这些公司积累了大量人们出行的数据。孙正义表示，随着自动驾驶汽车的到来，这些数据将变得更有价值。
也就是说，软银代表了阿里，而软银的目标并不在新能源汽车，而是志在自动驾驶技术。
曾有分析师给蔚来泼冷水，“电动车市场大小取决于政策，单凭市场需求，前途渺茫。从欧洲和美国的经验来看，电动车市场的成长性太差。如果没有政策刺激，燃油车依然是消费者的首选。”
也许，孙正义是对的！