今年 9 月 22 日，国家智能网联汽车（武汉）测试示范区正式揭牌，深兰科技（DeepBlue）与百度 Apollo、海梁科技一起拿下武汉市首批智能网联汽车测试牌照及商业运营牌照。
短短一个月后，10 月 26 日，深兰科技宣布将其华中区域总部设在武汉市江汉区，并且要在此成立人工智能研究院、人工智能应用示范基地、人工智能产业园区。此外还计划设立 AI 产业孵化基金，培养扶持本土人工智能、智能制造企业。公开资料显示，去年 9 月 25 日，深兰科技联合中金资本、绿地集团成立了深兰人工智能产业投资并购基金。
随着华中区域总部落地武汉，深兰科技也和江汉区政府达成合作，将在武汉中央商务区域（CBD）开通一条自动驾驶商用示范运营线路，落地的是深兰科技与上海申龙客车共同打造的熊猫智能公交车。
这辆公交车据介绍搭载了深兰科技自研的智能驾驶技术、手脉识别系统、车载机器人，同时具有语音交互、精准广告推送、乘客异常行为监测等多项功能。此前，这辆车已经在国内多地进行测试和运营。
武汉 CBD 由泛海集团开发建设，已形成汇聚办公、零售、酒店、居住、休闲等复合功能的综合性城市中心区，此区域还是 5G 技术综合示范区。深兰科技也与泛海科技达成合作，双方将在智慧城市、智慧交通等领域展开合作。熊猫智能公交车在武汉江汉区的运营将由泛海集团旗下的运营公司负责。
深兰科技技术副总裁赵旭对汽车之心表示，熊猫智能公交车武汉商用项目进化引入中国移动参与，主要在 5G 通信层面进行合作。先期他们会投放一辆车，车辆的大部分自动驾驶技术由深兰负责，高精地图方面会向有资质的图商采购。在问及具体的投放运营时间时，他并没有给出明确的答案，只表示政府主管部门正在走审批流程。
据介绍，深兰科技在武汉 CBD 规划的熊猫智能公交车商用运营线路分三个阶段来进行，由简单发展至相对复杂，主要围绕武汉江汉区政务服务中心周边进行。
汽车之心（微信：Autobi-bit）实地探访了周围的道路设施情况，该区域道路规划比较整齐，而且目前的车流量、人流量并不是很大，这一定程度上降低了在该区域进行自动驾驶商用运营的技术难度。但这依然是一个复杂的交通系统，需要多方参与才能得以实现。
武汉此番引入深兰科技并且规划出自动驾驶商用运营线路体现了当地政府发展创新科技的决心。实际上，武汉很早就有了自动驾驶的测试项目，在 2016 年 12 月 17 日，雷诺集团、东风雷诺汽车有限公司以及武汉蔡甸生态发展集团联合设立的自动驾驶示范区正式投入运营，虽然后续没有太多声音，但也为武汉后续引入自动驾驶测试项目提供了借鉴。
据汽车之心了解，武汉不仅拥有东风汽车、东风本田、东风日产、神龙、东风雷诺、吉利等整车企业及工厂，还聚集了众多自动驾驶相关企业，包括四维图新、光庭科技、中海庭科技、环宇智行科技、小狮科技以及禾多科技等。而且，武汉拥有很高校，包括武汉大学、华中科大、武汉理工等，都为这些企业提供了人才资源。
此次深兰科技与武汉的合作，到底是不是能真正实现自动驾驶商用落地，还要看后续的进展。