公交车
是市民出行的重要交通工具
但有时因为交通拥堵
导致公交车也行驶速度缓慢
这常常让赶着上下班的乘客又气又急
为解决这些问题
东莞拟在市区规划多条公交专用道
具体在哪里设置？
怎么设置？
什么时候设置？
这就一起来看看具体情况吧！
日前，小编从市交通运输局了解到，随着全市第二轮交通体制改革的推进，我市公交线网更加优化。为此，我市将对公交专用道进行规划，增加公交专用道，提高市民公交优先意识和道路通行能力。
目前，市交通部门已经委托第三方专业研究机构，参照广州、深圳、佛山周边城市的经验和标准，开展专题研究，对东莞市中心城区设置公交专用道的适宜性、设置的路段、时间、实施步骤、管理措施等进行系统性研究。此次研究成果将明确提出中心城区公交专用道的目标定位、规划策略及详细设计方案。
当前东莞公交专用道情况
常去广州和深圳的小伙伴们，一定对公交专用道比较熟悉。
广州BRT
公交车专用道的主要功能是方便公交网络应对各种高峰时段和突发状况带来的道路拥堵问题。简单来说，就是可以让公交车单独在一条道上跑，更快，更通畅！
深圳公交专用道
实践证明，公交专用道对提升公交运行速度和优化乘坐体验均有明显的作用。
01
东莞全市仅4条公交车道
据市交通部门介绍，东莞于2007年开始设置3条公交专用道，目前，全市仅有4条公交专用道，分别设置在莞穗路-莞太路、八达路-东城路、红荔路、莞长路，双向总长度仅36公里。
我市现有公交专用道线路图
02
东莞公交专用道面临的问题
线路数量不足。东莞公交专用道线路数目偏少，长度较短。相对于周边广州、深圳、佛山等城市，规模和系统研究规划都显得相对不足。目前，广州、深圳、佛山的公交专用道长度分别为520公里、1015公里、271公里，目前我市公交专用道长度为36公里。
管理力度不足。东莞312万辆的汽车保有量也让出行越来越拥堵，道路出行有很大压力。对私家车违规占用专用道的执法力度不够，有不少小汽车在早高峰期间进入公交专用道，影响了公交车专用道正常发挥作用。
1号线-莞穗路。东莞公交专用道统一使用右侧靠路边的方式设置，使用黄色标线进行标识。
03
为何要规划新增公交专用道
市交通部门表示，规划设置公交专用道，将大大提升公交车运行速度，进而提升乘客运载量。据专家实验测算，一辆公交车的运载量大约等于50辆私家车的运载量。以路右侧开门式公交专用道为例，每小时乘客运载量为0.5万~0.8万人次；而普通公交的每小时乘客运载量只有大约0.2万人次。
2号线-东城路
市交通部门介绍，设置公交专用道就是为了更好保障公交路权，保障公交运行速度，提升公交的吸引力，让市民出行更方便。因此，市交通部门在开展公交专用道的规划工作中，将重点关注两个问题：一是如何让大部分人缩短出行时间？二是如何最大限度减少对其他车辆的影响？
3号线-体育路
公交车道虽好，但也是一把“双刃剑”。市交通部门表示，在有限的路网资源中，设置更多的公交专用道，势必对早晚高峰使用私家车出行的市民造成影响。因此，针对市区目前正在开展的公交专用道规划工作，市交通部门将认真听取市民的意见和建议。
4号线-莞长路
公交专用道主要为应对各种高峰时段
突发状况带来的道路交通问题
目前东莞公交专用道规划ing……
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你希望设置在哪条路？
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来源 | 东莞交通
编辑｜章和