2017年6月，国家发改委等部门发布的《关于促进市域（郊） 铁路发展的指导意见》指出，市域（郊）铁路是城市中心城区联接周边城镇组团及其城镇组团之间的通勤化、快速度、大运量的轨道交通系统，是城市综合交通体系的重要组成部分。
贵阳市域快铁西南环线
是串联贵阳都市区、贵安新区主要功能节点的快速铁路，作为贵阳都市区城际铁路环线，建成通车后，将进一步夯实贵阳、贵安综合交通体系，更好地服务都市圈和城市群发展，为高质量做大做强以贵阳市、贵安新区为核心的黔中经济区提供基础设施支撑。
建设中的贵阳市域快铁西南环线贵安新区段
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做好快铁整体布局规划 打通区域交通“大循环”
贵阳-贵安同城一体化发展是贵阳市和贵安新区在新时代发展的新阶段承载的发展重任，加快推进同城一体化发展，既要携手并进、同心协力，又要练好内功、夯实基础。
在省委、省政府的坚强领导下，贵阳市、贵安新区各级各部门坚持规划建设一盘棋，正以交通网络的互联互通进一步促进贵阳、贵安新区空间资源、发展资源等要素的高效流动，加快推动贵阳、贵安新区同城化发展、一体化发展。
贵阳市域快铁西南环线途经贵安新区花溪大学城
加快市域（郊）铁路发展，对扩大交通有效供给、缓解城市交通拥堵、改善城市人居环境、优化城镇空间布局、促进新型城镇化建设，具有重要作用。为此，作为串联贵阳都市区、贵安新区主要功能节点的快速铁路——贵阳市域快铁西南环线目前正加快建设。
公开信息显示
贵阳市域快铁西南环线自南明区小碧乡（双龙境内小碧乡小碧线路所）起，经双龙、孟关、花溪、贵安新区、清镇东（位于麦坪乡）至白云区，全线设马寨、孟关、花溪南、大学城、党武、天河潭、湖潮东、月亮湖、贵安、清镇东、翁井、白云西等车站，全长81.1公里，双线电气化铁路，设计时速160—200公里/小时，共设置14个站点，其中贵安新区直管区5个站点（大学城、党武、湖潮东、月亮湖、贵安）。全线桥隧总长约57公里，桥隧占比近70%。
据悉，贵阳市域快铁西南环线贵安新区段已于2016年12月开工建设，目前，贵安、大学城、党武站主体工程基本完成，其余站点正在按照施工要求向前稳步推进。
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多层次交通系统协调发展 促进区域交通“微循环”
《关于促进市域（郊）铁路发展的指导意见》在加强各种方式衔接方面，要求统筹多层次轨道交通系统协调发展，科学把握市域（郊）铁路与干线铁路、城际铁路、城市轨道交通等线路的合理分工，按照零距离换乘和一体化运营要求，实现基础设施和运营服务方面的资源共享、互联互通并做好公共交通接驳。
贵阳市域快铁西南环线贵安新区段是贵安新区现代化综合交通体系的重要组成部分
根据2019年11月1日举行的贵阳-贵安新区交通规划建设专题会议，贵阳市、贵安新区将统筹项目，结合“六网会战”，把贵阳-贵安路网互联互通作为扩投资、稳增长的重要抓手和载体，加快孟溪路、松柏环线等项目建设，尽快启动太金线、观潭大道等道路建设，加快推进市域快铁西南环线建设，加快启动轨道交通项目建设，构建贵阳—贵安立体交通体系，加速实现路网互联互通。
“从规划来看，贵阳市域快铁西南环线与贵安高铁、轨道交通、机场、公交枢纽站等都有接驳，建成后从贵安新区经环线到贵阳龙洞堡国际机场大约只要20分钟。”贵安新区规划建设管理局副局长舒永胜说，贵阳市域快铁西南环线建成后，贵阳、贵安两地市民从贵安新区往返于观山湖、花溪、清镇等片区，可通过快铁、轨道交通、公交车等方式实现“无缝换乘”，而往返贵安新区内部各组团仅需要10分钟左右，节约大量通勤成本。
来源丨贵阳日报
编辑丨陈晨
编审丨刘敏