一提到贾跃亭，首先让人在脑海里想到的便是“乐视”，接而便联想想到“老赖”这一词。此前新闻报道中也有确切消息贾跃亭的造车梦早已消失在百亿元欠款之中。
据最新知情消息人士爆料，乐视创始人贾跃亭已在美国主动申请个人破产，并将把全部资产通过债权人信托的方式转让给债权人。
而这意味着，假若贾跃亭破产申请成功，债权人将提前获得贾跃亭的全部资产及收益权，并且贾跃亭也不再持有FF法拉第未来公司的任何股权。
今天下午，法拉第未来回应传闻表示，债务由国内债务小组处理。
乐视方面表示，并不清楚具体进展，但可以确定的是，贾跃亭一直在筹划相关还债方案也愿意做出巨大的牺牲。真正属于贾跃亭个人的债务很少，大量债务为个人替公司担保的债务，并已偿还超过200亿元人民币。
9月3日晚上，FF创始人贾跃亭正式辞去CEO职务，转而出任CPUO（首席产品和用户官），并将FF法拉第未来的CEO一职交给毕福康博士(Dr. Carsten Breitfeld)。
此后贾跃亭本人解释过这次让贤的动机，称“之所以放弃一切，只为把FF做成，尽快彻底偿还余下的担保债务！全力以赴实现梦想，不遗余力！”
据此前法拉第未来表示，贾跃亭先生过去2年内，已通过变卖资产陆续偿还218亿元。目前，来说贾跃亭还在国内欠款70亿。
今年8月份，法拉第未来方面也曾发表过声明，强调贾跃亭过去两年来通过多种方式已陆续偿还超过30亿美金的国内债务，还债信托基金的设立就是为了尽快彻底解决债务问题。
2004年创立了乐视的贾跃亭经过6年成功上市，可以说是拥有过无比辉煌的彩灿烂岁月，并在2015年创下1700亿元的市值历史记录。
截至近日，乐视的市值仅为67.42亿，也就是说，乐视网的负债比市值还多，未来前景就更让人堪忧了。
2014年12月9日，贾跃亭正式在微博上宣布打造超级汽车，为了“造车”，贾跃亭不惜下血本。当然也吸引了大量的一批汽车经营加入这个团队。乐视汽车先后发布UI系统，宣布与北汽、阿斯顿·马丁合作，战略投资充电桩公司布局产业，控股易到切入汽车共享行业，与美国初创电动车公司Faraday & Future达成战略合作。
但是经历了一年的超级汽车依然雷声大雨点小，PPT造车的调侃依然不断。不断。直至2016年4月，乐视首款概念样车亮相，可以说这时应该走上“人生巅峰”的“乐视”其实无形已经走向了“坟墓”。
此后，乐视汽车的失约，使得融资越来越困难。随后，停工、拖欠巨额宽限的新闻不断，甚至有人说这是一个骗局。种种的一切终于在节点中爆发，贾跃亭和妻子甘薇的12亿资产被冻结，被迫辞去乐视董事长主席职位的贾跃亭还被列入失信名单，2017年逃到美国继续做他的造车梦。而2017年上半年盘点就指出整体债务接近350亿元……
危机爆发后，远走美国的贾跃亭承诺对债务一定尽责到底的，网友表示，最后一口气终于咽了……贾跃亭还能不能回国？这还是个未知数……