就在近期，美国联合航空公司向我国民航部门提出申请，请求从6月份开始恢复中美航班的民用航班。然而此消息一出，立即引起国内舆论的一致声讨。
（美国联合航空公司）
在新冠疫情爆发之后，美国是全球第一个中断与我国民航往来的国家。要知道即便是与中国人员交往更为密切的日本和韩国，也从未彻底中断与中国的民用航班，而远在大洋彼岸的美国却率先禁止中国人入境，真的很不地道。
（在中国出现疫情后，特朗普立即下令暂停中美人员往来）
虽然美国早早地就切断了中美航班，但美国却出现了更加严重的疫情，这不禁让人怀疑疫情到底起源于哪里？ 如今。美国新冠肺炎累计感染者已经超过140万人，此时美国联合航空公司竟然请求恢复航班往来，真怀疑美联合的CEO是不是喝多了。 其实中断中美航班的命令是由美国政府下达的，而美国的航空公司只是执行这个命令。对于美国的各大航公而言，这场疫情对它们的冲击非常巨大。
（疫情给美国民航业造成巨大冲击）
疫情的爆发导致民航旅客锐减，飞机的上座率不足两成，根本赚不到钱。而即便赚不到钱，飞机也必须时常起飞，因为如果飞机长时间的停放不动，发动机会因为得不到润滑而出现问题。 所以就算飞机的上座率很低，民航飞机仍然要定时起飞。但是只要是飞机起飞，航空公司就要赔钱，毕竟拉的客人太少了，连油费都赚不回来。
目前美国的各大航空公司都亏损严重，在第一节度，美国四大航空公司：美国航空、达美航空、美联航、西南航空一共亏损了45亿美元，其中美国联合航空公司亏损17.4亿美元，为此美联航已经决定裁员2万人。 现如今美国的资本市场对民航业很不看好，据著名投资人巴菲特亲自证实，他旗下的投资公司已经将手中所有的民航股票全部清零，这显示了巴菲特对美国民航业的悲观态度。
正是由于亏损太过严重，美国联合航空公司才向我国申请恢复中美之间的航班，对此美联合肯定已经与美国政府沟通过了，也一定是得到了美国政府的同意。此时，是否恢复航班就全看中方的态度了。 说实话，现在就算是恢复了航班，对美联合的帮助也不大，因为中国早在3月28日就禁止外国人入境了。
假如航班恢复，其乘客也主要是中国留学生或在美华侨，数量不会很多，拯救不了美联航。 到目前为止，对于美联航的请求，中国民航部门还没有给予正式答复，至于中美航班何时才能恢复正常，归根结底还是要看美国能否控制住疫情。