作为我县重点交通建设，
徽州大道南延（庐江段）建设进度
一直牵动着广大市民的心。
日前，记者走进
徽州大道南延（庐江段）一标工程
施工现场，
实地探访建设进度。
8月2日
记者在徽州大道南延（庐江段）
一标工程施工现场看到，
现场一片繁忙，
在杭埠河特大桥支栈桥上
工人正在进行电焊施工
在郭台路菱形立交，
正在进行桩基混凝土灌注。
机械正在积极作业，
各项工作有条不紊开展。
目前，该项目正处于主体施工阶段。
庐江的小伙伴们
看到这条通往省城的幸福大道
的最新进展
是不是超级兴奋呢！
按照惯例
小编又要给大家介绍一下
徽州大道南延庐江段的最新建设情况
徽州大道南延（庐江段）
一标工程
工程简介
徽州大道南延工程一标段起止里程K17+803～K29+100，全长11.3km，设计标准为一级公路，路基宽度32m。郭台路连接线纳入本标段一并实施，长度3.35km，设计标准为一级公路，路基宽度43m。沥青混凝土路面，双向六车道，设计时速80km/h。工期900日历天。
标段桥梁8座，其中特大桥3座：杭埠河特大桥862m、小南河特大桥全长2675m、白石天河特大桥2701m；菱形立交两座：盛同路菱形立交2045m和郭台路菱形立交650m；分离立交3座，合计144m。跨杭埠河主桥是（80+150+85）m矮塔斜拉桥结构。桥梁下部结构是由桩柱式桥墩，上部主要是组合小箱梁和钢板组合梁结构。
路基两段，借土填方，石灰土改良，一段是正线路基，长度2374m，地基处理方式是挖除换填灰土或碎石，路基填土高度平均7～8m；一段是郭台路连接线路基，长度3430m，地基处理方式是管桩，路基填土高度平均3～4m。
设置两个线下工区和一个梁板场工区，一工区范围为标段起点至小南河；二工区范围为小南河至标段终点；梁板场工区负责桥梁制运架及搅拌站、钢筋加工场等作业，每个工区分别设置副经理现场分管。
分别设置搅拌站及钢筋加工场各一处，拟选址在连接线路基GK1+200左侧，试验室设在搅拌站。预制梁、桥面板场一并设置在郭台路连接线路基GK1+500左侧。
建设思路和目标
（一）创建品质工程思路
打造品质工程，推广“四新”技术。采用全面、系统、科学、经济的工程质量管理理念，贯彻落实“标准化、规范化、精细化、人本化、信息化”的管理要求，在施工中创造和运用先进的施工技术和方法，强化监督管理，确保工程质量经得起时间考验。通过积极自主的转变工程质量管理和经营管理观念，推动工程建设行业工程质量管理工作的不断提高，实现项目建设品质的全面提升。
（二）创建目标
着力把徽州大道南延项目打造成内在质量和外在品味有机统一的安徽最美公路，倾力把徽州大道南延工程建设成为一条优质耐久、安全舒适、经济环保、社会认可的绿色品质工程双示范项目。
施工组织计划
徽州大道南延（庐江段）一标工程按照两条主线进行施工组织，第一条主线以杭埠河主桥矮塔斜拉桥单独组织施工；第二条主线是除斜拉桥以外的剩余桥涵及路基工程施工，以架梁作为控制主线。
施工便道横向规划四条主便道，分别是既有杭埠河北岸沿河环湖大道三河连接线、既有062县道、既有066县道、新建郭台路连接线路基施工便道；纵向沿线路贯通新建便道。
计划于2021年12月底竣工验收。
工程建设，意义重大！
徽州大道南延路线起于合肥市滨湖新区徽州大道，终于庐江县移湖北路。该工程一标是同区域的高效交通对接，是推进合庐区域融合的重要举措。
本项目作为合肥与庐江之间快速通道，以实现合、庐城际快速对接为目的，承担组团间快速联系、城市内外交通转换功能。
加速区域融合，覆盖严店、三河、同大、石头等沿线乡镇，整合滨湖新区、牛角大圩、环巢湖风景区、三河古镇、冶父山风景区、汤池等众多旅游资源，推动合肥西南区域经济整体快速发展。
服务对象以庐江、三河至合肥客运交通为主，兼有服务于区域内交通转换。
正值暑期高温，
在施工的同时，
也要做好防暑降温措施，
为建设者们点赞！
为庐江交通建设点赞！
出品：庐江县融媒体中心
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摄影/周跃东、袁波
编辑/施杰
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文章来源: https://twgreatdaily.com/zh-hans/uRIZYmwBUcHTFCnfduXL.html