对于多数务实的家用车买家而言，皮实耐用、后期费用低廉是选车的第一要素。面对琳琅满目的车型不知道该如何选择时，选择与出租车相同的车型绝对错不了。毕竟出租车每天高强度的使用环境对可靠性、经济性有着极为苛刻的要求。
如果说出租车在车型的选择上有着一定的地域保护，那么随着滴滴出行等平台的兴起，网约车车型的选择完全没有了局限性，只要符合轴距等网约车政策的规定，司机完全根据实际运营情况及喜好选择最合适的车型。正是因为如此，东风风神E70凭借卓越实力稳居纯电动中级网约车市销量TOP3，交出了不俗的答卷。如今升级而来，综合补贴后价格为13.58万-15.98万元的全新E70 500和E70 600将之前的优势再度放大。
对于电动车而言，改款升级最大的意义在于提升续航里程，E70的工况续航里程从最初的351公里，到2018年广州车展时提升至401公里用了1年时间。不到1年后的成都车展，E70的续航里程再次被改写，除了提供原先续航401公里的E70 500车型外，还推出了搭载容量61.3kwh的宁德时代高性能三元锂电池的E70 600，其工况续航里程508km。续航里程从351km提升到508km用了不到2年的时间，这或许是东风风神在新能源领域拥有丰厚技术沉淀的最佳体现。
至于可靠性，累计行驶里程超4.6亿km，累积服务人群1.2亿人次的数据无疑是E70为自身正名的绝佳机会。高强度使用的网约车都没有出问题，使用强度更低的家用车似乎可以打消所有的顾虑。能够阻碍你的，或许也只有价格。
如果你实在预算有限，只想买个上下班代步的小车，那么在成都车展亮相风神EX1或许能够成为你的备选车型，仅从外观看就能发现它与雷诺e诺、东风启辰e30有着千丝万缕的关系，结合雷诺e诺不足7万元的定价，可以预测风神EX1最终的售价同样不会超过这个价格水准。
看到这儿肯定有人会问，在2019年续航普遍大涨的当下，一台续航不足300公里的纯电动车还会有市场吗？答案是肯定的。
在山东、河北等地，粗制滥造但价格并不算实惠的低速电动车拥有着庞大的市场销量，与这些车型相比，东风风神EX1拥有的CMF-A全新纯电动平台、271公里综合续航、雷诺日产联盟AVES质量体系的严苛标准，共享全球供应商体系的优势是这些低速电动车无法逾越的鸿沟，也让入门电动车消费者多了一份选择东风风神EX1的理由。