虽然国际油价和美国其他州的油价没有显著上涨，但加州油价却在今年9月沙乌地阿拉伯炼油厂遭袭之后飙涨，此后也没有回落。加州州长纽森先前言之凿凿，要调查是否炼油厂和石油炒家联合搞价格垄断，但迄今没有听到他给州民一个清楚交代。进入冬日以来，南加州油价虽有所下降，但降幅非常小，相比去年同期更是猛涨。这主要与加州汽油税增加，以及最低时薪上调成本增加等原因有关。
去年12月，“好市多”每加仑油价已经在三元以下。而在今年同一天，同一家好市多的油价是3.4元，比去年高出13%。南加汽车协会（AAA）数据显示，虽然洛县 油价已将连续33天下降，但8日平均油价依然高达3.75元。比去年同日高出25.8分，比上个月降低35.6分。橙县8日平均油价为3.662元，是9月17日日以来的最低点，但依然比去年同日高出23.3分。
今年9月16日，沙乌地阿拉伯最大的炼油厂遭伊朗袭击，南加油价开始暴涨，但奇怪的是，美国其他地区的油价并没有闻风而涨。美国西德州原油指数（WTI）在当天达到63元每桶的价格后，迅速下降，两天后油价就变成58元。此后一个月甚至探底到52元左右。12月价格也没有达到60元。但加州油价却一路飙升，直到近期才缓慢下降，但即使如此，也比去年同期高很多。
由于加州独特的环保规定，导致加油汽油只有少数几家炼油厂可以供应。沙乌地阿拉伯袭击事发后，加州的不少炼油厂不但没有开足马力提供汽油，反而开始因为事故而检修，减少供应。近几年，世界日报就油价问题多次谘询AAA发言人，每次的答案都有一个共同点：“炼油厂设备故障或检修导致产量减少”，这么多年来，炼油厂永远都“恰逢其时”地处于检修状态，今天这家炼油厂的设备故障刚修好，明天另一家设备就出现问题，永远无法满载开工。北加州和南加州的炼油厂轮番出问题，常年修不好。
AAA发言人Marie Montgomery 表示，加州独特的环保标准，导致油价早就和国际油价脱节。加州禁止输油管道，汽油只能透过汽车运输，也导致油价成本高昂，这都已经是老生常谈的问题。
不过今年油价暴涨之后，州长纽森竟然花了纳税人几十万元，和一家咨询公司签约要研究加州加油价为何居高不下的问题。此外他还扬言调查是否炼油厂串通涨价，形成价格垄断同盟。不过迄今已经三个月仍无下文。
但华尔街日报已经“免费”给纽森一个答案：加州油价居高不下，不但和严苛的环保规定、炼油厂垄断、运输手段落后有关，加州不停增加的汽油税和一直上升的最低时薪，都是导致油价无法回调的原因。2018年开始，加州每加仑汽油加税12分，导致油价暴涨。2019年7月1日起，每加仑汽油税再加5.6分。一直上涨的最低时薪，也导致加油站成本上升，油价自然无法下降。目前洛杉矶市最低时薪已经涨至14.25元，明年1月起，加州总体最低时薪也将达到12元，油价下降可能更无从谈起。
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