在娱乐休闲还不发达的时候
有一种全民运动叫做“压马路”
行走在一座城市的大街小巷
是认识这座城市最便捷的方式
即使是如今交通发达
路网是否通畅
也是人们对一片区域的第一印象
咱们北京经开区的路网里
就藏着一组数字密码
今天小亦就带着大家一起来解密
1
近年来，北京经开区着力打造高品质街道空间环境，努力实现由“车”向“人”、“强调交通功能”向“促进街道与街区融合发展”、“红线管控”向“整体空间营造”转变。化零为整，下一步，北京经开区将通过街道空间的合理布置、界面优化，提升街道空间环境品质，促进人与街道的自然融合，让街道拥有舒适安全的环境、赏心悦目的景观和生动美好的生活氛围。
20
北京经开区严格按照规划统筹同步推进路网的建设，无论是选址还是建设标准，基本做到规划实施不走样，规划实施率较高并与用地投放时序基本同步。同时，加强人口、就业岗位规模与交通基础设施供给总量的统筹，高标准配置交通设施，保障交通设施用地，规划交通设施用地占城乡建设用地比重约20%左右。
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全区共72条公交线路，常住人口配置公交车数量达到61辆/万人，远高于全市平均10辆/万人水平。
68
为掌握北京经开区的交通运行特征，北京经开区规划分局会定期开展交通调查，用数据打通 “堵点”、用数据规正“乱点”、用数据化解“淤点”，为打造便捷交通提供了强有力的数据支撑。流量调查共设置68个调查点位，覆盖亦庄新城225平方公里的主要道路对外交通节点。
89
目前，北京经开区落实道路里程284.5公里，规划实现率达到89%，已建成道路网密度4.7公里/平方公里，已经呈现出路网体系成熟、道路规划实现率高的特点。
89
绿色交通发展水平，是一个城市绿色发展和治理能力的综合体现。北京经开区先后编制了慢行和绿道体系规划，以“健步走”“活力骑”为着眼，以系统连续贯通、道路安全舒适、配套服务完善、景观环境优质、区域特色鲜明为目标，全力打造“健康休闲之道、城市魅力之道、生态保育之道、整合带动之道”。目前，北京经开区共建设道路慢行系统89公里，渠化路口68处，已形成“工字主轴-三横五纵-两个组团-五个节点”的空间结构，为市民健步、骑行、游憩提供了优良舒适的环境。
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北京经开区坚持配建停车位为主、社会公共停车场为辅、路内停车为补充的基本原则，满足基本停车需求，在积极挖潜现有用地资源，利用小区内部空地、绿地等空间建造立体停车场（库），增加基本车位供给。目前，区内停车场共计97处。
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内容来源：规自委经开区分局
编辑：徐健
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