今天，A股市场延续震荡，前期老妖股漫步者、星期六、兴齐眼药、诚迈科技、万通智控等却逆市涨停，成为一道靓丽的风景线。而当下股市也有两个重磅大事件，其一是超级巨无霸京沪高铁上市，它被称之为中国最赚钱的高铁；其二是插座一哥公牛集团打新，它被称之为“大肉签”。
先说说京沪高铁，它作为京沪快速客运通道，是我国“八纵八横”高速铁路主通道的重要组成部分，也是世界上技术标准最高的高速铁路。它于2008年4月开工，已安全运营超过8年，而去年2月正式启动A股上市工作。公司股票代码为601816，每股发行价为4.88元，发行市盈率为23.39倍，累计发行62.86亿股，占总股本12.8%，募资额为306.74亿元。盘面看，集合竞价期间，公司高开20.08%，开盘后涨幅扩大至43.24%触发临停，最终收盘报6.77元，涨幅收窄至38.73%。
招股书显示，2019年三季度报公司营业收入为250亿元，此前三年营收分别为262.6亿元、295.6亿元和311.6亿元；2019年预计净利润为120亿元，此前三年净利润分别为79.03亿元、90.53亿元、102.5亿元。 值得一提的是，2016年至2018年，京沪高铁毛利率从42.33%到46.08%再到47.69%，而今年前三季度更是达到52.58%，可见其赚钱能力确实不一般。
京沪高铁途经东部沿海人口密集省区，通过省市GDP总和占全国的35.2%，区位优势显著。公司以委托运输管理为经营模式，盈利主要来自旅客运输服务和提供路网服务收入。可以说，公司上市不仅是自身做大做强的重要一步，它也标志着我国铁路资产走向证券化和股权化，彰显了国有资产的投资价值。
当然，也有投资者消极的表示：京沪高铁就是一头大笨象，想象空间差，而且自身预期成长性弱，此前还收购了亏损的京福安徽65%股权资产，因而并不看好股价后期的表现，打死不愿买入。
华讯君则认为：京沪高铁虽然不会像智能芯片的诚迈科技或者ETC的万集科技那样涌现近10倍的高弹性行情，但自身经营稳定而且行业本身周期性弱可以跨越牛熊，因而更适合价值投资者或者大型基金持有，而对于普通散户来说可能吸引力并不强。近期，有一定对标特征的宁沪高速股价突破前高，这也对京沪高铁的股价由一定刺激作用。
再看看公牛集团，它成立于1995年的公牛电器，是国内领先的高档开关插座、转换器的专业供应商，早在2006年就被认定为"中国驰名商标"，可以说是家喻户晓。公司本次公开发行股份6000万股，申购代码为732195，发行价格是59.45元/股，单一账户申购上限18000股，顶格申购需配市值18万元。如果首日按预期出现44%的涨幅，那么当天每签就可获利2.62万元；如果按近两个月新股上市平均7个涨停，则每签获利约为9.22万元。
招股书显示，2019年三季报公司营业收入为75.32亿元，此前三年营收分别为53.66亿元、72.40亿元和90.65亿元；2019年预计净利润为25.43亿元，此前三年净利润分别为14.07亿元、12.85亿元、16.77亿元。
公牛集团专注于以转换器、墙壁开关插座为核心的民用电工产品的研发、生产和销售，从插座这一细分领域开始，由点到面，定位鲜明。公司拥有近100万家网点的线下实体营销网络和专业的线上电商营销网络，已经成为行业头部玩家。
目前公牛集团总营收不断攀升，但公司最早生产销售也最为重要的转换器产品和墙壁开关插座产品两项业务占总营收的比重却持续下滑。也就是说公司在核心独占鳌头后，已经将未来的目光聚焦在新业务方面。
华讯君认为：公牛集团已在产品、质量、营销、品牌、供应链等方面建立了持久的综合性竞争优势，而且在核心转换器产品建立了很难复制的营销渠道壁垒，是具备实力的老牌公司。本次发行公牛集团的估值是356.70亿与两年前高瓴资本入主时的358亿相当，而如今公司的营收实力早已更上一层楼，因而公司发行价并不高，打中新股基本躺着赚。不禁感叹，无论是公牛集团还是京沪高铁，它们都是质地优良，品牌知名度高而且受众面广的公司，它们都拥有强大的经营实力和良好的过往业绩。它们的上市对于A股市场来说是一件好事，有望引领价值投资浪潮，推动市场健康发展。所以，如果你没有中签，日后也可以对这两家公司多加留意。
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