南方网友总开玩笑说：“东北有三多：苞米、貂皮、女主播”。其实东北还有一个“多”，很多人都不知道：火车站多！据说东三省有800多个火车站，位居全国第一。而且只要一提起东北的火车站，就绕不开俄国人和日本人，这到底是为啥呢？

东北到底有多少火车站？

据不完全统计（数据截至2014年）：目前黑龙江省下辖332个火车站，吉林省下辖252个火车站，辽宁省下辖267个火车站，东三省共计851个火车站，位列全国第一。而且，这还不包括广义上的“大东北”——含部分内蒙古地区下辖的374个火车站。

长期以来，东北地区的火车站数量以及铁路运力，稳占全国总量的三分之一。800多个火车站，堪称国内第一，放眼大江南北也无人能及。如果说“哈尔滨是一座被火车拉来的城市”，那么整个东三省也都是被火车拉着跑起来的！

为什么东北火车站那么多？

东北之所以铁路网密集、火车站众多，有其独特的历史和地理原因。一是“中国最大的平原”——东北平原地势平坦、土壤坚实，不像南方丘陵地区地形破碎、河湖众多，适合进行大规模的铁路基建。

二是历史上俄国人和日本人曾经长期在东北地区进行领土扩张与资源掠夺，尤其是十九世纪末、二十世纪初“中东铁路”的兴建，客观上为如今东北地区发达的铁路系统打下了坚实的基础。

提起东北铁路和火车站的历史，就离不开俄国人和日本人。当年俄国人和日本人在东北修建了大量的火车站，比如横道河子站、昂昂溪站、安达站、双城堡站、阿尔山站、汤岗子站……等等，这些火车站宛如一件件艺术品，美学价值极高。

东北地区这些古老的火车站不仅具有实用价值、美学价值和历史价值，而且建筑质量极高。很多火车站历经100多年依然屹立不倒，甚至直到今天还在正常使用。用东北话来说：那质量简直是杠杠的！

举个例子：始建于1899年哈尔滨站，最早由俄国人设计施工，后来几经改扩建，曾号称是“远东地区最大、最美的火车站”。1960年拆除哈尔滨老站房时，因为房子修得太坚固，不得已动用了坦克和炸药！

抛开历史与民族因素，当年俄国人与日本人的这种“匠心”，不得不令我们赞叹。不知道现在国内一些“今年竣工、明年翻修”的“豆腐渣工程”设计师们，看到眼前这些100多年的老火车站，会不会感到脸红、害臊？不忘屈辱历史，更要以史为鉴，取长补短。

人们常说：火车站不仅是一座城市的“门面”，更寄托着人们的故乡情怀。你还知道东北地区有哪些历史悠久、建筑精美的火车站？欢迎留言评论，说出你与火车站的故事。