在2020年的北京车展上,新能源车成为了最大的亮点,不论是传统汽车品牌还是新势力,纷纷亮相了自己旗下的新能源产品。而相较于已日臻成熟的动力电池电动车,上汽大通品牌另辟蹊径,推出了一款氢燃料电池车——EUNIQUE 7.
不久前,上汽集团发布了中国汽车行业首个“氢战略”,并正式发布了全球首款燃料电池MPV——上汽大通 MAXUS EUNIQ7。作为一款基于G20(参数|图片)车型而来的新能源车型,EUNIQUE 7将成为中国汽车工业突破氢燃料电池技术的开拓者。
EUNIQUE 7搭载了上汽集团自主研发的第三代燃料电池系统。该电池系统采用130kW燃料电池与70Mpa的储氢系统,匹配高性能三合一电驱桥和国内领先的高倍率动力电池,全面打造优质性能。尤其是在电堆功率、燃料经济性、使用寿命等关键性能指标方面,其表现比肩国际一流水平。
在日常使用中,EUNIQUE 7可加注6.4kg氢气,NEDC续航里程可达605km,每百公里氢耗1.18kg,折合每公里使用成本仅需0.4元。同时,通过国内首创的FCU燃料电池深度学习算法,及VCU整车智能算法,EUNIQ 7可根据随时变化的内、外部因素,找到最佳控制策略,动态调整系统,使燃料电池整体效率提高10%,寿命提高50%,同时将续航里程增加30%、动力性增加20%。
与此同时,采用了“车/站环境算法”的EUNIQUE 7,更实现了车辆与加氢站的互联,数据实时动态在线,保证加氢过程的安全。此外,该车可实现世界尖端水准的-30℃低温启动,并采用电堆余热取暖技术,在低温气候下几乎没有里程衰减,真正从技术上克服了电动车天然的里程焦虑问题。
在氢的安全性方面,上汽大通MAXUS EUNIQ 7配备的氢瓶由航天级碳纤维全缠绕,可耐受842℃高温,相当于火山喷发岩浆的温度;纤维壁厚26.5毫米,即使是7.62口径的子弹也根本无法击穿;氢瓶的耐压强度达到70MPa,可媲美工作于7000米深海的蛟龙号深潜器。
与此同时,上汽大通MAXUS EUNIQ 7率先实现全球领先的氢系统中置,结合先进的双回路冗余断电断氢设计,符合中国及欧盟全方位碰撞安全防护两大标准,碰撞实验中氢瓶完好无损、系统无泄漏,全方位守护用户的出行安全。
目前,氢燃料电池已成为各大汽车品牌纷纷想要攻克的下一个技术阶段,而上汽大通通过EUNIQUE 7车型的推出,已经站在了全球汽车新能源技术的前沿。以EUNIQUE 7为起点,上汽集团更计划在2025年前,推出至少十款燃料电池整车产品。作为上汽集团“氢战略”的开山之作,上汽大通EUNIQUE 7将迎来怎样的市场表现,十分让人期待。