今年油企巨头的半年报比以往时候来得更晚一些，而且都带着浓浓的寒意。
8月27日，中石油发布了2020年上半年的业绩报告，数据显示其上半年归属于母公司股东净亏损299.83亿元，同比下降205.5%，其中炼油和销售业务板块为亏损主力，分别亏损了105.40亿元和128.92亿元。
8月30日，另一家石油巨头中石化也发布了上半年的财报：2020 年上半年，中石化实现营业额及其他经营收入1.03万亿元，同比下降31%；归属于母公司股东的净亏损为228.82亿元，同比减少542亿元。
“两桶油”加起来上半年一共亏损了528亿，相当于一天亏损1.62亿。这是什么概念？这么说吧，中国有90%以上的企业年收入都不到1.6亿人民币。
关于今年出现亏损的原因，两大油企都将主因归于疫情导致的石油需求下降。这无可厚非，毕竟有一两个月属于全面停工停产的状态，不论是工业石油需求还是运输石油需求，都接近停滞。因此，作为占据中国石油零售市场70%以上的“两桶油”，销售额肯定会直线下滑。
与此同时，那么多加油站、那么多员工、那么多采油运油和售油设备都依然维持较高的成本支出，亏损在所难免。
但是，我们也看到，上半年的国际油价，不论是现货还是期货，都处于历史新低。中国作为全球最大的石油进口国，很多石油来源并非自己开采，也就是成本影响因素更多在于国际油价。不论是内地媒体还是国际媒体，都经常有爆出中国各大油企在上半年低价囤货的报道。官方数据显示，今年上半年中国进口石油总量约为26874万吨，同比增长9.9%，这个增幅远远高于自采增长的1.7%。
一般来说，如果进货成本低了，售价也会相应下降。但是在我国，因为石油属于特殊产品，有价格保护机制，就算国际油价再跌，我们的原油产品都不会无限降价。也就说，这其中本身就给油企零售商留出了市场空间，而这个空间是可以直接转化为利润的。
因此，中石油和中石化都出现销售亏损，只能归结于产品在那个时间段卖不出去。
不过，这并不意味着一直卖不出去，毕竟石油是工业和运输业的必需品，而且受到保质期限制的影响极小，一旦需求恢复，之前低成本的囤货将会创造出更大利润。
当然，中石油中石化的血亏还有其他原油，比如新项目勘探开发前期投入（塔里木和四川盆地油田）；比如开采成本较高（数据显示中国石油开采成本是29.9美元/桶，俄罗斯的成本约为17美元/桶，沙特为10美元/桶）等等。
最重要的，作为大型国企，中石油和中石化的运营管理成本要比其他国际知名油企高不少，这除了机构设置问题造成之外，可能还存在舆论所猜想的原因。
目前国际油价有所回升，不过依然处于中低位，相比之下，国内市场对石油的需求已经完全恢复，到下季度两桶油业绩报表出来的时候，应该有大幅改善，不然就真的怪不得别人猜想了。
短时间内石油依然很香，中石油中石化的市场份额也依然很香，但是去年国家出台政策放开了石油勘探和开采，民企和外资都可进入。未来“两桶油”面临的竞争不小，若以现在的盈利能力和状态，估计很难应付纯市场化的“直刚”，要改的地方不少。
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