近日，雷丁汽车发布了全新纯电动微型车概念及设计手绘图，引发了众多业内人士的关注。该车的内部代号为A10E，是一款五门四座的A00级纯电动车。上市后的主要竞品对手将是欧拉白猫(参数|图片)、五菱宏光MINI EV(参数|图片)等。
从设计稿中可以看出，雷丁A10E采用简约的设计风格，具有鲜明的K-Car设计语言。
在这里解释一下K-Car的概念，这种车型来源于日本，K-Car的标准是长宽高分别在3400mm、1480mm、2000mm内，排量不超过0.66L。在日本这种K-Car的流行主要是因为在二战之后，日本抛出了一项特殊规定，市民购买轿车必须提供独立家用车位证明，否则无法办理购车手续，究其原因当然是因为用地紧张。
后来日本政府规定购买排量0.36升以内，尺寸不超过规定（长3.4米，宽1.34米，高2米）的车可以不需提供家用车位证明。这样自然就催生出一个庞大的kcar市场。
在中国国内，1.6L以下被认为是小排量，1.0L会被认为是微型排量，但K-Car比这个还小。
日本K-Car
在日本，K-Car不需要车位证明就能上牌，另外还有政府补贴，可以减免部分税费。因此会有一种怪现象，就是K-Car售价不便宜，甚至一台铃木的K-Car价格能超过一辆飞度，原因就是税的问题，所以无论是油耗还是缴纳税款方面，K-Car在日本都能够帮助消费者省钱。
据悉，雷丁的这款K-Car定位的新车会在8月18日雷丁汽车厦门品牌升级暨新车发布会亮相。
雷丁汽车是2008年建立的，之前一直从事低速电动车，微型电动车（老年代步车）方面的开发和销售，2019年，雷丁汽车开启了“领速·100”新能源战略，计划到2025年新能源汽车产销总量目标超过百万台。
2020年4月份以签约品牌代言人黄晓明为序幕，开启了新能源汽车行动纲领“星蓝计划”，明星流量加持助力品牌形象升级，使得雷丁这个品牌被更多关注电动车的媒体和大众所熟悉。
而全新车型的推出则进一步丰富了雷丁电动车的家族序列，这也是继i3(参数|图片)、i5(参数|图片)及i9(参数|图片)，雷丁汽车打造的又一款全新车型。从目前雷丁汽车最近释放的信息来看，雷丁A10E整体外观符合概念图中的潮电K-Car定位。
在中国，汽车目前都以“大”（大排量、大空间、大尺寸）为标准，而K-Car的市场到底有多大？可以从之前五菱发布的宏光MINI EV身上看到一些端倪。这款车自5月初开启预售以来便持续火爆，订单量已超过30000台。在7月24日的成都车展上，五菱宏光MINI EV正式上市，2.88万元起售，短短20天便卖出15000台，从预售至今，累计销售有5万台！
这说明什么？中国的市场足够大，需求甚至远超我们的想象！
在保证产品质量的前提下，雷丁如果能够把握住这一细分市场的脉搏，或许真的能够在电动车市场分一杯羹。