记者从自然资源部第二海洋研究所获悉，自然资源部赤道东印度洋和孟加拉湾海洋与生态联合研究计划（“JAMES”计划）冬季航次从2019年11月出发到近日返航，一共历时110天，虽然受到新冠疫情影响，科考队积极应对，调整航次路线、航段数量，停止人员轮换，抓紧时间推进工作进度，把疫情负面影响降到最低。
航次首席科学家、海洋二所卫星海洋环境动力学国家重点实验室副主任周锋研究员说，在确保安全的前提下，科考队全力推进工作进度。在斯里兰卡专属经济区执行联合科考时，“向阳红06”科考船一部主机故障。科考队及时做出调整，既保证完成工作量又及时赶回科伦坡修理主机。
在科考队完成修理离开科伦坡的当天，当地就发现了斯里兰卡第一例输入性的新型肺炎案例。“如果晚几天，不仅队员可能受到疫情传播影响，后续的调查任务更是无法保障实施。”周锋说，这一次和新冠肺炎的最近“接触”可用有惊无险来形容，都靠各方努力节省时间才得以免除被干扰的风险。
科考队及时调整了国际合作思路和方案。2月12日，“向阳红06”停靠缅甸，中缅合作联合海洋科考航次启动仪式调整了地点，缩短仪式时间，同时取消除缅甸科考队员以外的人员登船。
科考队在评估疫情影响以及航段所需时间和工作量的前提下，通过和上级部门联系，临时党支部讨论决定，合并第四航段和第五航段工作量，取消在仰光和丹老期间的人员补充计划，改为一部分人员单向回国，留下的大部分科考队员继续坚持完成剩余所有科考任务。周锋说：“留下的人中很多都是从舟山出发一直坚持到最后，完成了所有航段；从仰光和丹老返回的人员也都是在海上坚持了两个月以上了。没有全体科考队员同心协力，要在疫情期间完成中缅合作是很难想象的。”
在丹老、厦门，甚至抵达舟山后，科考队员们都保持自我隔离状态，非必要情况不下船，而不是像往常一样去购物或者餐饮场所。“这对于习惯了都市生活的人来说或许比较简单，但是对于在海上生活了3个多月的人而言，其实是个很难抗拒的诱惑。”周锋说，队员们都忍住了，要么选择在靠港期间补一觉，要么继续进行实验，要不就是忙乎科研项目的申报。直到在舟山卸完所有仪器设备，就直接登上了海洋二所安排的返家隔离的大巴，所有船员和队员们都保持高度的自觉。周锋说：“这正是我们科研人的日常——心灵虽海阔天空、行为却简洁自律的生活。”