前天是农历七月初七，一个让无数颤抖的手、激动的心有处安放的日子。
其实在古代，七夕就是很多小年轻盼望已久的日子。但是，古代人过七夕有一个很无奈的弱势：脚步跑得不快，或者没有马车代步，就只能一边唱着“你是我天边最美的云彩”，一边摇头大叹三声恨恨恨了。正如宋代大才子秦观在他的词中写到的：纤云弄巧，飞星传恨，银汉迢迢暗渡。
我们现在过七夕，距离已经不是问题了，因为就算“君住长江头，我住长江尾”，双方约定七夕节“人约黄昏后”时，出行都可以很方便地叫到车。
所以，今年的七夕，很多人早就定好了约会的时间和地点，提前在手机app上叫好了网约车，七夕下午下班的时间一到，就坐着网约车过自己的“情人节”去了。
春江水暖鸭先知，最先感知到七夕这天有可能是历史性时刻的，是出行行业的专业人士：滴滴副总裁李敏就提前在朋友圈做了一回“预警”：保守估计今天打车呼叫会超过5000万单！
最终，在天下有情人的亲自见证和实力参与下，滴滴出行全球的日订单量首次突破5000万单，超过去年同期！这也标志着滴滴“0188计划”已经完成过半，这可是今年的头一回！
今年4月，滴滴官宣了未来三年“0188计划”：0重大安全事故，每天服务超过1亿单，国内全出行渗透率超过8％，全球服务用户MAU超8亿。
而在滴滴“0188”计划中，主战场四轮车承担了其中5000万单，新战场两轮车和国际化分别为4000万和1000余万单。
果然，七夕这一天，滴滴全球日订单突破5000万！
5000万单在互联网行业意味着什么？相当于去年拼多多在618当天的单量，也是顺丰两天半的单量！
但是，七夕节滴滴单日订单破5000万，最大功臣不是情侣，而是经济的复苏！正如滴滴CEO程维在朋友圈说的：“出行数据增长反映了消费恢复和经济复苏！感谢每一位司机师傅、运维师傅的辛苦付出，感谢用户的每一次信任，感谢5000万订单背后的每一位滴滴同学。每一程安全出发和到达，都离不开大家。新的起点，0188，一起出发！”
滴滴全球日订单突破5000万，背后还蕴含着哪些因素？
首先是滴滴对安全工作的持续投入，带动了整个行业安全水平的提升，也让公众对顺风车、网约车等领域的信心回暖。
在“0188计划”中，滴滴把0放在首位，这是对0重大安全事故做出硬核保证，滴滴全球日订单突破5000万本身也说明，通过在安全的基础上不断优化用户体验，“滴滴一下，马上出发”已成为很多人出行时的首选。
其次，滴滴正在持续打磨服务体验，以满足更加细分的用户需求。
比如说，今年7月，滴滴出行官方宣布滴滴拼车正式更名为青菜拼车，并邀请了人气偶像朱正延为代言人。青菜对于老百姓而言是物美价廉的生活所需，用青菜将打车的各方都联系起来是最合适不过了：对用户而言，青菜拼车打车5折起，更省钱，而且在高峰期打车排队时能更快叫到车；对司机而言，这种接单方式也增加了司机的收入；对整个出行行业而言，拼车满足了自在不独行的愿望，更提升了出行效率，何乐而不为？
现在回过头来看一下，滴滴年初官宣“0188”的时候，疫情的阴霾并未完全从我们眼前消散，整个社会对出行市场的信心还是没有恢复。
接下来情况似乎也正朝着一部分人的预期那样发展：到了今年5月，即“0188计划”官宣后的一个月，滴滴的订单量还没有到一半。
但一位滴滴管理层人士表示，计划如期完成“完全没问题。”
滴滴CEO程维在5月的一次会议上说：“相信我们在一起，一个穿越周期的组织，一定完成0188的目标。”
为了全力冲刺“0188计划”的所有目标，滴滴决定自己颠覆自己。
组织上：融合网约车产品部、原平台产品部、网约车平台乘客部的部分团队组成新的用户增长部（UT），UT部总负责人直接向滴滴总裁柳青汇报，补上了滴滴此前组织管理相对偏弱的短板，将滴滴的组织协同能力发挥到极致。
产品上：除了依次打通旗下相关业务，还拼尽全力拓展周边业务。
目前，滴滴旗下包括网约车、出租车、顺风车、代驾、单车等多个出行服务，涵盖四轮、两轮、长途、短途、合乘、酒后等不同出行场景和出行需求。
其中，网约车业务无疑是整个公司业务的重中之重，所以，在“0188计划”这场战役正式打响后，网约车这一战最重要，也注定会打得最残酷。
在2019年底的一场全员会议上，滴滴CEO程维当时对于网约车的要求是：2020年达到50%的增长。但是，一场突如其来的疫情让这个目标一下子变得有些遥不可及：在疫情期间，出行业务几乎断档，滴滴的订单量一度下滑严重。
一位滴滴员工称，就算没有疫情，这也是一个艰难的任务。
但是，对滴滴这样一个以出行服务为已任的公司而言，最艰难的任务也总是要去实现。
今年5月，滴滴总裁柳青在接受CNBC 采访时表示,滴滴目前的核心网约车业务已经扭亏为盈,实现盈利。滴滴终于甩掉“亏损”标签，这对整个滴滴而言，这无疑是提振士气的好消息。
到了8月初，更加震奋人心的消息传来：滴滴网约车的订单量已超过去年同期水平，这也让人看到“0188计划”能够如期完成的可能。
而在网约车业务率先回稳后，滴滴的下一步，必然是打通旗下包括拼车、单车等在内的其他服务，满足更多细分场景的需求，以保证“0188计划”的全面实现。
比如说，滴滴推出了 “打车界的拼多多”花小猪，在一二线城市占尽优势的基础上，在三四线城市的下沉市场以低价招募车主，吸引用户。
更多的用户则发现，如今的滴滴在开拓新业务方面已经像八爪鱼一样越来越频繁地“越界“延伸到一些和自己的主业看上去无关的业务。比如说，目前，滴滴已陆续在多个城市上线跑腿、货运、社区电商等业务。
新业务的开拓，既是为了助力“0188计划”，也是希望为社会提供更多灵活就业机会，以实际行动回馈社会。
事实上，为了响应发改委等部门在今年7月“鼓励共享出行、餐饮外卖、团购、在线购药、共享住宿、文化旅游等领域产品智能化升级和商业模式创新，发展生活消费新方式，培育线上高端品牌“的号召，滴滴不仅从拓展业务上为社会创造了很多就业机会，还专门投入了2亿专项资金的“橙意”促就业计划，帮助包括受疫情影响人群、摩擦失业人群、失业再就业人群、贫困家庭成员以及出行行业从业者等实现灵活就业——资料显示，滴滴平台总共带动超过1000万个灵活就业机会，包括网约车司机、代驾师傅、共享单车运维人员。其中，围绕生态有3000多家租赁公司，间接带动产业链上下游共计600余万相关就业。
一个人有多大的能力，就要承担多大的责任，这话用在滴滴身上，是最适合不过的了。
随着出行市场的回稳，除了继续在国内市场扩大优势，滴滴还把眼光投向国际化市场。
滴滴的国际化之路始于2017年，策略是一边用投资试水，一边寻求直接入场的良机。
自2018年以来，滴滴已在巴西、墨西哥、智利、哥伦比亚、哥斯达黎加、巴拿马、澳大利亚、日本等重要市场开展出行、外卖和同城配送等业务。在墨西哥，滴滴的外卖业务已经在规模上做成了当地第一，占据了40%市场份额。如今，滴滴的外卖业务也是滴滴对外展示的另一张王牌。
7月25日，滴滴又在俄罗斯推出快车服务，开辟首个欧洲市场，持续加速国际化布局。
这也说明，滴滴对未来的出行市场充满着信心。
事实上，对滴滴而言，现在的确是出行市场最好的时代。
首先，出行市场的用户护城河很宽广。
根据易观千帆产品的统计，2020年3月互联网出行领域拥有1亿6577万用户，占全网用户的16.2%，中国已成为全世界最大的出行市场，出行市场的用户基础非常厚实。而从今年七夕高达40%的出行用车增量来看，消费者对网约车、共享单车、共享汽车和即时配送服务展现出了巨大热情。是的，对出行效率的追求永远是城市最美的风景线，一个新的充满想象力的出行市场已经清晰可见。
其次，整体出行企业的经营状况向好。
从今年5月开始，不只是滴滴，很多出行企业的情况已经止血回稳。比如说，首汽约车在5月初已实现整体正毛利；更早之前，哈啰出行就曾对外透露，尽管受疫情影，2020年也有望实现整个集团的首次盈亏平衡。
还有，经济复苏后，出行市场的刚需回来了。
在马斯诺的需求金字塔模型中，衣食住行是人在生存之上最基本的需求，也是基本的刚需。可以预期的是，经济复苏和消费回归后，一度“断档“的出行、外卖、住宿、娱乐等业务也在重新回归人们的生活，并且在越来越旺盛需求的推动下为经济带来鲜活动能。
那些顾及用户安全、体验，顺势而为的出行公司，将在未来的出行市场有大作为。
过去8年以来，滴滴在出行市场一路高歌猛进，以至于运营中存在的一些问题也被高速增长所掩盖。在停下来调整的这段时间，滴滴也在冷静地思考过去做得不足的地方，大刀阔斧地进行了各方面的调整，实现了公司组织、用户价值和商业价值再次升级。
对滴滴而言，今年是“0188“计划的第一年，也注定是艰辛而不平凡的一年，如今，滴滴出行全球的日订单量已突破5000万单，滴滴的重新启航已经开始。
作者：电商君