重庆万州区广播电视台记者 李泽鸿
万州新田港是全市规划建设的四大枢纽港之一，项目一期工程5个泊位已经建成并达到开港运行条件。日前，一条进出港区的铁路正式开工建设，预计到2022年底建成后，新田港将实现铁水联运“无缝衔接”。
4月7日上午，记者在万州新田港铁路集疏运中心项目工地看到，施工单位正进行 1号、2号、3号拌和站的临建设施建设，这将满足整条铁路线的混凝土供料需求。另外，2号、3号钢筋厂与项目部驻地正同步建设，预计1个月能够完成全部施工任务。
新建的这条铁路从新田港区出发，一路穿越4条隧道，经过百安坝进入联合坝，在江南沱口与现在的宜万铁路万州长江大桥相接，融入万州铁路货运主线。铁路全长16.2公里，项目总投资6.7亿元，计划工期36个月。
中铁建工集团新田港铁路集疏运工程项目经理部负责人告诉记者，今年项目部计划开工新三圣寺隧道、五桥隧道、新田隧道和大坡隧道。另外，路基工程、涵洞工程等附属工程也将陆续施工，计划完成投资2亿元。
万州新田港设计年通过能力3500万吨，将发挥长江黄金水道优势，构建铁公水联运体系。新田港已经纳入成渝地区双城经济圈建设的重要港口，未来将形成以重庆果园港为核心，泸州港、江津洛璜港、涪陵龙头港、万州新田港为主，宜宾、广安、南充、合川等港口为补给的分工合理、协同合作的港口格局，辐射川东北、湘鄂西、陕南、黔北等区域，实现货物通江达海。