双十一购物狂欢节来了，和往年一样，一分钟的购物消费金额又创历史新高。近日，国家邮政局发布预测：预计11—18日期间，快递行业处理的邮快件业务量将达到28亿件。 但天量的包装盒和塑料引发的环保问题也越来越被重视。
快递包装纸箱和包装袋，缠在纸箱上的透明塑料胶带，难以处理和回收，快递包装纸箱多是被丢弃。快递包装使用的材料主要有PVC、纸板、牛卡纸、气垫膜等，其中使用量最大的要数塑料袋。 这些塑料袋多由化工材料、生活垃圾等再加工而成，无法降解，大多数只能填埋或焚烧。
对于快递包装环保的问题，国家近几年始终保持着高度重视。早在三年前，《推进快递业绿色包装工作实施方案》发布，提出稳步推进快递业包装的依法生产、节约使用、充分回收、有效再利用，实现“低污染、低消耗、低排放，高效能、高效率、高效益”的绿色发展。
而在去年5月1日开始施行的《快递暂行条例》，其中对快递包装提出了要求，鼓励使用可降解、可利用的环保包装材料，鼓励企业回收包装材料，以实现包装材料的减量。
紧接着在去年8月31日和9月1日，《电子商务法》和《快递封装用品》新国标正式通过实施，不仅明确规定快递物流服务提供者应当按照规定使用环保材料，实现包装材料的减量化和再利用，还从绿色化、减量化、可循环三方面对原有标准进行了进一步补充完善。
从以上一系列政策措施可以看到，国家对快递包装始终将“瘦身变绿”的目标放在第一位，重复利用、可降解等要素成为重中之重。
但是，要实现快递包装真正‘瘦身变绿’还存在诸多问题，最突出的一点便是环保材料成本偏高，以致于推进困难，新型环保材料成本太高导致快递公司推进的积极性并不高。
快包确实是方便了购物，但随之带来的环保问题，也越来越突出；单靠一个企业和一个行业的努力是有限的，需要全民环保意识、共同参与其中。比如在收到快递后，把废纸和胶带分开，投进不同的分类垃圾箱，国家也应该对快递企业采用环保材料给予补助。