引言：毫无悬念，有着雄安+京雄高铁双侧翼的加持，乘着“特快”霸州必将成为京津冀城市圈中下一个重量级城市！
京津冀一体化是国家确立的一项重大经济发展战略，旨在通过加强区位相邻、经济发展水平不同的京津冀三地间合作，实现三者的优势互补、互利共赢，走出一条科学持续的协同发展路子，从而打造中国新的经济增长极。
京雄城际铁路怎么说 都不为过
在这块区域面积约为21.6万平方公里，人口总数约为1.1亿人、两个直辖市、11个地级市的巨大区域，要想实现区域协同发展，交通肯定是第一位的。这其中，又以高铁瞩目，于是备受霸州人民乃至全国瞩目的京雄高铁应运而生。
据了解，这趟城际高铁全长92.783公里，全线设五座车站，总投资约335.3亿元，霸州北站则是其中重要的一站，届时，霸州人民及京津冀三地人民的出行将有更多的选择和更充分的保障。当然，机遇之门也为霸州敞开！
根据铁路部门提供的相关信息，该项目正线全长92.78公里，其中霸州市境内约8公里，经我市南孟镇、开发区，设霸州北站。
2018年3月初，京雄城际铁路终于在万众期待下全线开工，预计将于2020年底投入使用，京雄城际铁路建成通车后，自霸州北站至新机场站约10分钟，至雄安站约10分钟，而从霸州北站到北京，仅需要20分钟！
霸州与京津冀发展重点地区则是“零”距离，在北京半小时经济圈范围内，未来经济发展必将突飞猛进！霸州北站的建立标志着霸州与全国高铁网紧密联系在一起，霸州的发展无疑迎来一次重大突破节点！
近年来，霸州的腾飞和进步有目共睹——高铁西站的开通、京雄铁路霸州北站的确定、新机场高速、毗邻雄安新区……霸州，独特的地理和交通位置，正在向世人诉说着她的重要性。
巨大交通优势带动经济增长
京雄城际铁路的功能不仅仅体现在交通出行上。借助交通优势，霸州未来将会建起更多新的经济开发区、新城区；借助高铁站优势，霸州将会成为高铁辐射范围发展活力的区域，成为引领地方经济的龙头。霸州北站个将为霸州城市的区域发展带来源源不断的新活力，也为老百姓释放新的民生福祉。
霸州在市政的发展，居民住宅产品也不断提升，深耕霸州多年的孔雀城以打造全新时代作品为已任。温泉新都孔雀城位于北京正南、战略新区旁、霸州开发区核心，项目地处大北京都市圈核心、京津雄交通枢纽，毗邻北京新机场、定位为临空经济后勤保障区，域内“三轨六高”构建立体交通体系，一站新区、两站北京、30分钟直达西客站。同时，坐享中国温泉原乡地热资源，历时5年开发，产品涵盖叠院/洋房/高层/公寓等多种产品，目前主推80-127㎡花园宫邸，均价9000元/㎡左右，为目前环北京置业优选。
雄安新区的带领下的增长极
谈霸州，一定要说雄安新区，两者地缘上相邻，距离仅20公里，犹如唇和齿的关系，相互依存、关系密切。八个月前，冀南的雄县、容城、安新，本是籍籍无名的小县城，却因一项国家政策逆袭成为炙手可热的明星城市，无任何前兆和预热，很是突然，连带周边的霸州、保定、永清、任丘都一夜间走红。
众所周知，深圳，设立经济特区后，由一个边陲小镇发展成目前人口约1100万的国际大都市。浦东新区，始于上海市的一个贫民区，设立新区后，经过20余年的发展，已成为上海新兴高科技产业和现代工业基地，成为上海新的经济增长点。
更为重要的是，深圳特区和浦东新区的设立，更是支撑了以广州、深圳、珠海为三角和以上海、杭州、南京为三角的珠三角、长三角城市群的建设与发展。
据不完全统计，珠三角、长三角和京津冀是我国最重要的三大城市群和经济增长极，不到3%的国土面积汇集了18%的全国人口，创造了将近4成的国内生产总值。
雄安新区作为比肩深圳和浦东的高规格新区，随着规划的逐步落地和北京行政事业单位、央企、高校、科研单位等的迁入，也将会形成高知人群的聚集，成为又一个区域的经济增长点，将全面带动周边经济的发展，使其成为“京津城市群”发展的一个稳定支撑点。
霸州北站的建设，让霸州乘上京津冀协同发展红利的快车。霸州未来将会在经济发展、规划建设、环境改善等多方面迅速壮大成熟。毫无悬念，有着新机场+京雄高铁双侧翼的加持，乘着“特快”霸州必将成为京津冀城市圈中下一个重量级城市！