通了！通了！9月25日上午8:38，伴随着轰隆一声炮响，兴山县古夫隧道全隧贯通，这是郑万高铁湖北段首个贯通的长隧道。
郑万高铁于2015年12月1日开工建设，是我国中原地区和西南地区高铁客运网的主要通道，也是国家“十二五”规划的重点铁路项目。郑万高铁湖北段正线全长287千米，其中桥梁64座，隧道33座，桥隧占比高达96%以上。而此次贯通的古夫隧道，长4107米，是郑万高铁湖北段18个隧道中第一条贯通的长隧道。
古夫隧道位于兴山境内，为Ⅰ级风险隧道，隧道以软弱围岩为主，不良地质有岩溶段落、低瓦斯、断层破损带、顺层偏压等不利施工因素，采取传统的台阶施工法，从上往下分层施工，危险系数高，施工难度大。如何组织及安全通过软弱围岩、不良地质段就成了施工控制的重难点问题。
爆破结束后，技术人员第一时间测量检验是否全线贯通
郑万高铁九标一分部副总工程师李洋告诉我们，古夫隧道在施工过程中采用的是目前中国高速铁路最新的工艺工法，软弱围岩人工全断面施工，月进度较传统的台阶法提升了20米以上，功效提升了20%以上。
爆破结束后，机械进场清理渣土。
郑万高铁是郑渝铁路的重要组成部分，全长818公里，为客运专线，速度目标值为350公里/小时。目前湖北段已经全面开展建设，全线预计2022年建成通车。届时该线纵贯豫、鄂、渝三地，可直通南亚次大陆，促进中国-东盟自由贸易区的繁荣和发展。
郑万高铁
与此同时，即将开工建设的宜昌至郑万高铁联络线由宜昌火车东站引出，经伍家岗区、西陵区、夷陵区，也将进入兴山站。
施工人员共同庆祝郑万高铁湖北段首条长隧道顺利贯通。
随着郑万高铁和宜昌至兴山350联络线的建设，兴山区位交通格局发生历史变革，高铁通车后，兴山到宜昌仅18分钟，到襄阳、万州等城市仅1小时左右，到北上广只用4小时，交通的彻底改善将为兴山带来源源客流。