这里是小薯的旅行流浪馆，跟我一起看世界。
说到世界上比较有名的运河，我们都会联想到京杭大运河，无论从长度上、历史上和工程上，京杭大运河都是当之无愧的世界最伟大运河。可是这样一条伟大的运河，通航能力却不及巴拿马运河、苏伊士运河，古运河的辉煌到了21世纪，却一点点在被淘汰。
在运河通航能力方面，巴拿马运河和苏伊士运河成为领头羊的地位，尤其是前者，一条运河养活了一个国家，而苏伊士运河也为北非和西亚创造了不少经济价值。反观现在的京杭大运河，更多的是中国文化地位的象征，停航半个世纪以来，很多人都在盼望它到底能不能复航。
作为中国乃至世界最古老的运河，京杭大运河从春秋时期开凿，如今已经有2500年历史了。大运河南起杭州，终点为北京，贯穿五大水系，这条运河对古代的文化交流和经济发展，有着巨大影响，与长城、坎儿井并称为中国古代的三项伟大工程。
因为中国得天独厚的地理环境，京杭大运河以1797公里的长度，途径浙江、江苏、山东、河北四省，贯通海河、黄河、淮河、长江、钱塘江五大水系而成为世界最伟大的人工古代运河，还有京杭大运河上仅存的七孔石拱桥广济桥，距今已有500多年历史，是国家重点文物保护单位，这些都是西方人比不上的。
但是京杭大运河漕运早在清朝就被海运取代了，因为海运的成本更低，速度更快。而到了21世纪，无论是火车运输、管道运输还是空运，这些运输方式都比河运更加迅速高效，还能节省成本。而且随着历史的变迁，现在很多地方的地理状况发生变化，像是济宁北段就泥沙淤积，已经不适合船只通行，所以如今的京杭大运河上船只寥寥，不复曾经的通航盛况。
所以要大规模通航京杭大运河是不太可能了，不过京杭它还是有利用价值的，如今它还承担着南部内河航运的作用，它也是中国南水北调工程东线的重要输水渠道，比起航运价值，京杭大运河更多的还是历史价值。
随着京杭大运河申遗成功，对于这条历史最久的古运河已经不是开发而是保护。那么你觉得京杭大运河还有必要通航吗？你希望京杭大运河能呈现从前的通航盛况吗？欢迎留言发表你的看法。