现代常规潜艇动力已经进入了不依赖空气的推进（AIP）时代，日本很早就开始了相关的研究，自研不成之后，把目标转向引进瑞典的斯特林发动机，后来日本发现这条路上走不通，仿制斯特林发动机的工作屡屡失败，不得不依赖于进口，无奈之下日本只能另辟蹊径！
入役了
日本受到的限制很多，原本日本有意发展核动力的，搞了专门的核动力试验船，可惜最终不能造核动力潜艇，如今日本把目光转向了锂电池技术，现在日本抢先造锂电池潜艇，日本第一艘配备锂离子电池的苍龙级第11号艇“凰龙”号已在2020年3月入役，随后于4月抵达广岛县吴市基地。
这艘潜艇由三菱重工神户工厂建造，总成本约为660亿日元，约合6.15亿美元，不算太高。以前的苍龙级安装了两台川崎12V 25/25柴油发电机和四台瑞典V4-275R斯特林发动机，使用铅酸蓄电池进行储能。如今全部换成了锂离子电池，成为全球第一艘采用锂电池动力的潜艇。
潜艇群
日本凭借这款潜艇能否取得优势？如果从技术角度上来说，锂电池的技术优势确实相当不小，主要是储电量大，同体积的锂电池，其储电量至少是铅酸电池的2倍，并且重量很轻。潜艇内部空间狭小，使用锂电池不仅合适，而且有利于提高隐蔽性，可以长时间在水下潜航，这期间不需要浮出水面充电，也不必在水下使用什么发电机，完全依赖于电池供电，没有什么机械噪音。
由于采用锂电池，新款潜艇的水下安静性与潜航时间都将增强，那么在战术上将具有不小的意义，也许可以让日本在常规潜艇技术领域再次领先了。
到港了
如果这么算，在技术上优势不小，可惜存在的问题也不少，也许应问一句：日本咋想的？锂电池技术存在着一些技术优势，也一样存在缺点，由于储电量大，会出现发热的问题，让锂电池存出自燃的先天性缺陷，一直引起许多人关注。
锂电池起火了
关于这方面除了锂电池汽车的自燃事故之外，当属于三星手机的爆炸问题，也是锂电池惹的祸，曾经成了大新闻，现在日本抢着在潜艇上应用锂电池有点风险。别看锂电池潜艇理念早在很多年提出，从事研究的国家不少，但是将其投入应用阶段的只有两个国家，一个是日本，另一个就是韩国，日本显得相当的积极，当韩国还只是一个计划，尚没有正式下水前，日本抢在韩国前面入役锂电池潜艇，也许三星教训还不够深吧？
锂电池潜艇
也许日本已经解决了锂电池的不安全性问题，但是是否真的实现，还是值得怀疑，如果没有的话，那么真的很麻烦，潜艇不同于汽车，一旦出事后果太严重了。