这是一趟穿越时光的列车
从100多年前的内蒙古
开往今天的内蒙古
这中间，途径了几十个站点
每一次停靠
都见证了它们的兴衰变化
车站由旧到新、面积由小到大
列车的发展
也经历了从蒸汽机车牵引的绿皮车
到内燃机车、电力机车牵引普速列车
再到现如今风驰电掣的高铁动车组
……
下面请跟随我们进行一次时光之旅
见证新中国70年
内蒙古铁路取得的辉煌成就！
满洲里站
建于1901年4月，1903年7月14日正式建成开通运营。它承担着中国最大陆路口岸满洲里口岸的铁路业务。
扎兰屯站
建于1901年，1903年7月14日正式建成开通运营。它是现存中东铁路建设初期为数不多且基本完好的老建筑。
牙克石站
建于1901年，1903年7月14日正式建成开通运营。它是滨洲铁路线和牙林铁路线的重要交通枢纽。
海拉尔站
建于1901年11月，1903年7月14日正式建成开通运营。
集宁南站
1919年投入使用，2013年11月18日，集宁南站站改工程竣工。它是京包线、集二线、集张线、集通线的重要枢纽。
呼和浩特站
1921年建成营业。1996年，呼和浩特站新站房建成投入使用。
通辽站
始建于1921年，1922年1月正式投入运营。2018年12月29日，内蒙古首条接入全国高铁网的新通高铁正式开通运营。
乌兰浩特站
建于1931年。
包头东站
包头火车站始建于1934年5月，1935年10月，站房顺利完工。1959年6月，包头站正式更名为包头东站，成为连接京包、包兰两条干线的枢纽车站。
赤峰站
始建于1934年，1935年11月建成，1935年12月1日，叶赤线(叶柏寿-赤峰)铁路正式通车。
阿尔山站
建于1937年，如今整个火车站保存完好仍在使用，是内蒙古的重点文物。
二连站
始建于1955年，距国境线4.9公里。它是国际联运口岸车站，是我国通往欧洲各国的重要门户。
根河站
始建于1954年，1955年9月15日正式建成开通运营。它是牙林铁路线上最北端的一个交通枢纽站，该站是牙林铁路线北部的命脉。
包头站
沼潭车站于1956年6月破土动工。1959年后沼潭车站更名为包头站。
乌海站
建于1957年，原名海勃湾站。1958年10月1日开通运营。
乌海西站
始建于1958年10月，原名三道坎站、乌达站。1958年10月1日开通运营。
乌海北站
建于1958年，原名新地站，1958年10月1日开通运营。
五原站
建于1957年，包兰铁路经过该站。1958年10月1日开通运营。
临河站
始建于1957年，1958年10月15日开站。是包兰铁路和临哈铁路的交汇站。
锡林浩特站
2002年8月1日开通运营，是锡多线起始站。它是中国正北方一个重要的铁路运输枢纽。
额济纳站
2009年12月26日建成，2010年开通客运。
呼和浩特东站
2006年12月14日开工建设，2010年12月25日开通运营。呼和浩特东站承担着呼张高铁任务，呼张高铁预计2019年底全线通车。
阿尔山北站
2006年9月6日开工建设，2009年12月30日建成，2010年2月12日开通运营。
东胜西站
2013年10月18日，正式开办客运业务。该站具有联东进西、承南启北的功能和作用，区位优势十分明显。
鄂尔多斯站
始建于2010年，2016年5月15日正式投入使用。
乌兰察布站
2017年8月3日，正式投入使用，标志着内蒙古首条高速铁路通车。
东胜东站
2018年4月10日，开办客运业务。它的建设对推进呼包鄂经济圈协同发展和方便市民出行等具有重要的战略意义。
赤峰西站
建于1977年，1980年随京通全线交付使用。赤峰西站正进行改造并将承担高铁站的任务，将于2020年正式开通运营。
来源：内蒙古日报