自“无锡事故”发生以来，货车超载引发了社会高度关注，治超热度空前。
每天都有来自不同地区的新治超政策，一天比一天更加严格。不过有趣的是，此次治超多半是治物流企业和货老板。
“无锡事故”涉事运输企业老板被抓
高速公路
入口处劝返超载车
自2018年9月1日起，全国范围都严禁超载车驶入高速公路，按照政策要求，货车将会在高速公路入口处过磅，超载车将被劝返。
然而，政策实施至今，已有很大程度的松懈。
“无锡事故”发生后，多地立刻重申这一规定，要求加大力度查处超载车辆，严格实施高速公路入口劝返，同时指导超载车卸货，并对货运企业、货主等人严格落实一超四罚。
目前，江苏、浙江、湖南、安徽、河南、广东、海南、福建、辽宁、上海等省市都发布了有关治超的紧急通知，对超载车辆严惩不贷。
湖南省发布了《湖南省货物运输车辆超限超载治理办法》
上海出台紧急治超法规
江苏出台事故应急预案
目前，全国大部分地区都在严抓超载，加大源头管控，对违规企业按顶格罚款。同时，增加处动态检测点，全天24小时检测超载车，加大多货车超载的处罚力度。
高架桥
禁止货车驶入，举报有奖
自无锡高架桥坍塌以来，全国所有地区纷纷开启“连夜自查”，对辖区内所有高架桥梁进行了筛查，以防同类事件再次发生。
同时，河南、湖南、江西、山东等省份内的部分地区，纷纷对货车发起了“高架桥禁令”，禁止货车驶入高架桥，一经发现私自上桥，将给予罚款100元扣3分的处罚。
湖南长沙发布《关于市区部分区域及路段限制货运车辆通行的通告》
江西赣州发布《关于规范高架路通行秩序管理的通告》
河南郑州的货车私自上桥被探头抓拍
物流企业
严格按照驾驶证限重装载
“无锡事故涉事运输企业法人夫妇已被拘捕”一经报道瞬间引起轩然大波，一时间无数运输企业高层震动，在高压治超面前，人人自危。
近日，以江浙沪地区为中心的上百家运输公司和配货站纷纷下发通知：要求严格按照行驶证上的核定重量装载货物，一吨也不允许多装。
多家物流企业发布紧急通知
在人民的关注下
做老板怕了，当官的也怕了
很多人都说治超治了这么多年，一点没见好，越治越超。其实说到底，就是一个字——贪。
某些做老板的贪那点运费，某些做领导的贪那点黑钱，这才有了“百吨王”和“保护伞”。治住这两端，超载难题不攻自破。
反观很多卡车司机，招聘的时候老板说好三不超，上来先交了押金，然后老板再告诉你是大载，你干还是不干？干就是违法，不干押金不退，俨然一副现代版“投名状”。
不过，此次“无锡事故”虽说是场灾难，但也终于让全国人民关注到这一现状。
在全国人民的空前高涨的呼声和关注之下，不光是做老板的怕了，当官的也怕了，几乎没有哪位敢“白天父母官，晚上保护伞”了，这的确是一次治超的好机会，况且近一周治超力度非常好。
然而，人都有遗忘性，这次事故也终将被揭过去，但治超并不能因此停止，这也是为什么卡团接二连三报道这次事件，就是希望这次事故可以一直存在全社会人民的心中，让这些做老板的、当官的都重视起来，真正把超载治理好，莫要让老百姓失望！
网络有个热词叫“续一秒”，指的是通过点赞、互动等方式，增加某个话题热度，延长某一话题的生命力。
今天，一起为治超大业“续一秒”吧，体面标载的那一天终会到来！
内容为卡团（微信公众号：卡团）