前不久，老家一位同学来深发展。
原本想带她感受一线城市的繁华，没想到坐公交时，却被她开玩笑DISS了一番：
“这真的是深圳么？都9012年了，公交竟然还有人工售票！”
被她这么一说，好像确实是。我们老家三线小城市，公交车早就普及了无人售票，售票员这一职业也成了传说。
要知道，深圳以科技创新著称，是国际化大都市，更是内地无人售票公交车的开山鼻祖。怎么会在公共交通事业上“落后”了呢？
中国第一个开启公交无人售票的城市
1992年11月，深圳10路和203路，是第一代1元无人售票车。此后，才陆续有广州、上海、北京等城市的跟风效仿。
图源:深圳市交通运输局
27年后的今天，全国大部分城市已普及无人售票公交。而作为开山鼻祖的深圳，在部分公交线路上，还能看到售票员——这一颇具年代感的职业。
售票员：公交车上的“最强大脑”
售票员有三宝：发票、零钱、刷卡机。表面上看起来是简单重复的刷卡操作，实则深藏功与名。
超强记忆力
上千种票价组合烂熟于心
以m488路为例，全程60站，分段收费2.5-6元。单程线路就有上千种票价组合。当每个乘客说出目的地时，售票员都能迅速、准确地报出票价。
上下班高峰，售票员简直就是早期的“人脸识别器”。不仅要计算票价，还要记住哪些人是刚上车，哪些人是原本就在车上。
拥有一双“火眼金睛”
辨别扒手
公交上人多手杂，是扒窃案的高发地。售票员在售票同时，还会兼顾提醒大家注意财物安全，一般会有几种“暗语”。
当你听到售票员说“大家看好自己的东西，往里走”就要格外注意了，可能是在提醒大家，车上有扒手。
有时候售票员会主动跟你打招呼，重复问你哪里下车。看似没话找话，实则“话里有话”。
极速反应能力
应对突发情况
特别是从业经验丰富的售票员，在面对车上一些突发情况时，是最值得信赖的人。
大到心肺复苏术、接生、擒贼，小到保管失物、指路、调解纠纷，售票员其实在车上充当了一个“万能”的角色。
而更多的时候，知道车上有这么一个人在，心里会更添一份踏实与安心。
“上下车刷卡”PK人工售票
今年8月底，深圳开始在部分公交线路上，试行“上下车刷卡”模式。9月中旬，358路和m488路公交车，全线开通“上下车刷卡”模式。
这种新模式，在北京、香港、三亚等城市已施行多年。
直接刷卡、扫码的操作，更方便、更智能、更节省时间。节省人力成本的同时，还能避免出错。
从长远来看，更有利于交管部门收集客流大数据，以便管理和优化公交路线。部分支持的网友也纷纷叫好。
也有网友对新模式提出了一些疑问。
上下车刷两次卡
首先，“上下车刷卡”模式要刷两次卡，下车也得排队！不仅增加了司机等待时间，也可能增加了道路拥堵。要是碰上手机网络不好等问题，情况会更令人捉急。
漏刷补扣款
更重要的一点是，根据规则，漏刷超过三次，将按照上、下车站至首末站的最远距离补扣。
有些老人记性不好，要是多次忘记刷卡，岂不是要花很多“冤枉钱”。
智能化PK人性化
其实，深圳之所以保留售票员这一职位，是经济与安全上的双重考虑。
如果全部淘汰的话，短期内势必会增加一大批失业人群。而选择这种迭代更新的方式，一方面，让一部分人有时间培训，转为驾驶员或后勤岗等等；另一方面，让一些确实比较长的公交线路，还能保留人性化的服务。
虽然公交售票员这一职业，看起来有些原始；但深圳的公交系统，绝对不落后于国内其他城市。
最近，深圳又新增一批“智能公交”。以前坐公交不敢刷剧，怕手机没电；残疾人上公交，需要人抬不方便......这批智能公交，充分展示了“以人为本”的设计理念。
图源:深圳交通
残疾人专用折叠踏板
新公交车配备了残疾人专用折叠踏板，能使残疾人无障碍乘车，提升残疾人的公交出行体验。
图源:深圳交通
自带USB充电插口
新公交车自带USB充电插口，每辆车的乘客座椅侧设USB接口共8对，方便乘客进行手机、平板电脑等设备的充电。
图源:深圳交通
全包围驾驶室
新公交车拥有全包围驾驶室，能有效杜绝乘客干扰司机行车。同时，为了防止驾驶员出现意外，还有紧急装置可以从舱外解锁，提高行车的安全性。
图源:深圳交通
现在，24辆新款公交车已经投放于盐田这6条微巴线路：B902、B924、 B925、B982、B961、B927。
图源:深圳交通
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智能机器和人工售票，到底哪个好，每个人都有属于自己的答案。
城市发展中，除了追求“速度”外，在社会进步的同时，能顾及到少数群体，这恰恰是一种“温度”的体现。
公交售票员是深漂最早的指路灯，是老弱病残的出行信赖者，是深夜加班族的守夜人....
他们的工作或许不起眼，却默默散发光芒；用自己小小的身躯，温暖车厢里的每一个角落。
文章来源：深圳生活
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