11月17日，距离北汽新能源公布10月份销售业绩仅仅6天之后，其母公司北汽蓝谷(600733.SH)在早开盘20分钟之内就出现涨停。
难道是业绩良好拉动了股市的躁动和投资人的兴趣了吗？恰恰相反，11月11日北汽蓝谷披露子公司北汽新能源2020年10月份产量为788辆，同比下降56.17%；当月销量为2037辆，同比下降76.32%。而放眼2020年，北汽新能源1-10月累计产量为10665辆，同比下降56.56%；1-10月累计销量为23123辆，同比下降78.39%。
但与北汽新能源断崖式下滑相比，国内车市却在回暖，新能源乘用车10月份批发销量突破了14.4万辆，同比增长达119.8%。
从产销比看，10月份产量仅为3位数，战略性调整以及清库存的迹象明显。但这在北汽新能源10月份刚刚推出高端品牌ARCFOX及新车型的大背景下，销售数据只有2000台则显得那么无力。
要知道，2016年北汽新能源销量就已经达到5.22万辆，同比增长159%；2018年，北汽新能源销量突破15.8万辆，同比增长53%。而仅仅在1年前，北汽新能源还在与比亚迪为国内新能源汽车销量第一的宝座打嘴仗。而如今，努力了多年的“北汽新能源”大厦瞬间崩塌。
当然，2020年北汽新能源销量的下跌，也导致了上市公司业绩大幅下滑。
根据此前公布的报告显示，北汽蓝谷前三季度实现营收39.22亿元，同比下降78.16%；归属于上市公司股东的净利亏损28.84亿元，按照2020年度的市场格局以及北汽新能源自身的竞争力看，今年的亏损必定将持续扩大。
所以，在这种背景之下，11月17日股市开盘不足20分钟就实现涨停，我们不由得问一声，北汽蓝谷和北汽新能源这是吃了什么“药”？
涨停或许可以看作是股市投机者的一时之举，因为从北汽新能源借壳上市之后，其股价从2019年1月起就没有到达过10元以上，17日涨停之后也不过7.58元。或许投机者和投资者看到了在股市里赚钱的机会，北汽蓝谷只是实现目的的工具而已，但在现实的汽车市场里，北汽新能源的机会却似乎很飘渺。
其实北汽系能源的下滑在2019年就出现了一些端倪，虽然当年的销量仍然保持在15万辆以上，但已经开始出现了4.69%的下滑，这对于新能源车这个正在处于上升期的行业来说，北汽面临的局面是微妙的。
虽然国家对于新能源车的行业补贴处于退坡期，但从比亚迪、广汽新能源、吉利新能源以及长安新能源等同等竞争者的市场表现看，虽然都经历了年初的低迷，但2020年下半年车市恢复增长之后，销量立即被拉动起来。各个企业受到的影响均在可控的范围之内，唯独北汽新能源出现了断崖式下跌。
有分析认为北汽新能源此前有不少销量是有出行公司采购，今年上半年出行公司基本停滞发展，这使得北汽蓝谷受到影响较大。也有观点认为由于北汽新能源产品创新能力不强，品牌价值竞争力弱，已经被竞争对手超越，导致购买新能源车的消费者纷纷转向其他品牌。
所以，即便其高端车型ARCFOX αT上市，在品牌没有被市场认可，新车质量无法得到消费者认同的情况下，大概率不会得到市场和业内的看好，将面临的更艰难的困境。
其实，北汽新能源所以面临的窘境业内似曾相识，而且都发生在北汽身上。2年之前，北汽曾经放弃了一个年销量20万辆以上的品牌——绅宝，当然，放弃也是有原因的。
2013年绅宝品牌成为北汽自主主推的乘用车品牌，经过3年的发展，2016年的时候绅宝呈现爆发式增长，当年销量达到了22.5万辆。而随后就发生了与北汽新能源如今遭遇相同的断崖式下跌，2017年下跌到10.5万台。2018年，北汽绅宝全年销售只有6.9万台。2019年，北汽又孵化了BEIJING牌乘用车替代了绅宝。
有分析认为，当年绅宝断崖式的销量下跌与品牌议价能力差、产品力赢弱不无关系，此外，绅宝从诞生之日起就在质量问题上频频出事，网络上的相关投诉不断，这与其松散低效的售后服务也不无关系。
大量的质量投诉或许是压倒绅宝的最后一根稻草
当然，这都是外部看到的原因，而在北汽内部，混乱动荡的人事变动或许是另外一个原因。接近北汽市场公关的知情人介绍，北汽中间管理层更替最为频繁，而这种频繁更替的习惯也延续到了北汽新能源。
2019年2月1日，北汽蓝谷新能源科技股份有限公司发布公告称，北汽蓝谷董事、经理郑刚，由于身体原因主动提出离职申请，已正式获得批准。接替他职位的是马仿列，随后在6月份，北汽新能源市场公关的胡恩平离职去往哪吒汽车。加上此前的品牌总监金新、副总经理张勇、量产设计总监常冰，当年北汽新能源初创团队的骨干纷纷离开。
更值得玩味的是，2020年6月，接替郑刚不到1年半的马仿列以个人身体及年龄等原因辞去了总经理一职，时任公司副总经理的何章翔代任总经理一职。到了7月，北汽蓝谷再次宣布刘宇为公司新任总经理，何章翔不再代行总经理职责。
记得2016年北汽新能源起步不久就发布了2020年的战略规划，当时给2020年定下的任务是产销50万辆，ARCFOX显然绝无可能承担如此大的重担。如今我们耳畔只响起这一句歌词——“不是我比明白，而是这世界变化快”。
另外，最后想说一句的是，北汽新能源挖来了“腾讯汽车事业部总经理”王秋凤，任职Arcfox 事业部副总裁，主管该品牌营销与传播事务。笔者与秋凤认识15年了，当得知这个消息的时候特别想发一条微信给她“新工作，新挑战，祝顺利，但北汽？只能祝你安好”。